A série de desvios ferroviários de bitola estreita na construção de túneis é o equipamento chave para a segurança de condução e o controle da velocidade de condução. As séries de desvios ferroviários de bitola estreita são, em sua maioria, comportamentos de curto prazo de projetos temporários e geralmente não consideram a reutilização de desvios. O projeto deve ser simples, econômico, prático e de fácil manutenção.

Projeto geral da série de distribuição ferroviária de bitola estreita

1. As características do transporte de bitola estreita são o grande movimento serpentino dos veículos, o mau ambiente operacional e a manutenção dos equipamentos e os fáceis danos às peças de participação. Por esta razão, um interruptor de trilho de ponto linear é usado no projeto. A maioria dos pontos de distribuição são intercambiáveis, podendo ser facilmente substituídos em caso de emergência sem afetar a produção. A largura da ranhura do flange da roda na extremidade do trilho pontiagudo, o ângulo de impacto do trilho pontiagudo e o comprimento do trilho pontiagudo são obtidos por cálculo.

2. A chave do tipo reto é amplamente utilizada em meu país devido às suas vantagens, como fabricação e manutenção simples, simetria dos trilhos da chave, tipos de trilhos simplificados e universalidade das saídas esquerda e direita.

3. As rãs fundidas integralmente consomem materiais de liga preciosos e possuem processos de fundição complexos. Eles só podem ser fabricados em fábricas profissionais e as peças individuais dos sapos não podem ser substituídas quando desgastadas ou danificadas. No entanto, sapos combinados com trilhos de aço comuns são fáceis de fabricar e qualquer uma ou várias peças podem ser reparadas quando desgastadas ou danificadas, portanto, sapos combinados com trilhos de aço comuns são usados ​​no projeto.

Falhas em série de desvios ferroviários de bitola estreita e métodos de tratamento

1. Pergunte ao atendente da estação sobre o fenômeno da falha e, em seguida, execute o teste de desvio no console.
2. Cadastre o equipamento de interrupção de participação
3. Determine se a causa é interna ou externa
① Se for um desvio de ação única, o amperímetro no console de controle indicará quando ele for operado, indicando que a potência do desvio de ação foi enviada ao desvio. Se o desvio não puder ser operado na posição especificada neste momento, é um motivo externo. Ao operar o desvio, se o amperímetro no console de controle não indicar, primeiro vá até o quadro de distribuição externo na sala de máquinas para medir se o desvio tem tensão. Se houver tensão, significa que a energia do interruptor de ação foi enviada e é uma falha externa.
② Se for uma chave de ação dupla, o amperímetro no console de controle se move uma vez e depois para durante a operação, o que significa que a energia da chave de ação foi enviada para uma das chaves móveis. A falha ocorreu após a primeira chave em movimento e é uma falha externa.
③ Se o desvio puder ser operado nas posições fixa e reversa, não há indicação. Use um multímetro com configuração de 250 VCA para medir se há uma tensão de 110 VCA entre X1 (ou X2) e X3 no quadro de distribuição. Se houver tensão, é uma falha externa; caso contrário, é uma falha interna.