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Nova válvula de controle unidirecional original REXROTH Rexroth SV20PA1-4X
Distribua válvulas solenoides BOSCH Rexroth, válvulas reversoras eletro-hidráulicas, válvulas direcionais proporcionais, válvulas de fluxo eletromagnéticas, válvulas de alívio, válvulas de aceleração unidirecionais, válvulas tubulares unidirecionais, servoválvulas proporcionais, relés de pressão, amplificadores eletrônicos, placas amplificadoras proporcionais; bombas de engrenagem Rexroth Bosch, bombas de pistão axial, bombas de óleo de palhetas e outra gama completa de válvulas e bombas hidráulicas industriais estão sempre em estoque.
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Nova válvula de controle unidirecional original REXROTH Rexroth SV20PA1-4X
Fornecido pela Shanghai Weimi Electromechanical Equipment Co., Ltd., é um dos produtos vantajosos da Weimi. Os produtos fornecidos têm garantia de serem novos e originais.
Válvula de retenção de controle hidráulico REXROTH
SL10GA1-4X
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Como julgar rapidamente se a válvula solenóide está boa ou ruim no local
1. Primeiro verifique se a bobina solenóide da válvula solenoide está com defeito?
Dê à válvula de duas posições um sinal aberto ou fechado no DCS e, em seguida, veja se a válvula solenoide está energizada ou não. Normalmente, você pode apenas ouvir o som no local.
Se você não consegue ouvir, então deve haver algo errado com a bobina. Há algo errado com a própria válvula solenóide? (Explicação abaixo)
Se houver um problema com a bobina solenóide, primeiro verifique a fiação para ver se há uma conexão virtual ou um curto-circuito. Se não houver problema com o circuito, a bobina da válvula solenóide está queimada. Você pode remover a fiação da válvula solenóide e medi-la com um multímetro. Se estiver aberta, a bobina da válvula solenóide está queimada. O motivo é que a bobina está úmida, causando isolamento ruim e vazamento magnético, resultando em corrente excessiva na bobina e queima. Portanto, deve-se evitar que a água da chuva entre na válvula solenóide. Além disso, a mola é muito dura, a força de reação é muito grande, o número de voltas da bobina é muito pequeno e a força de sucção é insuficiente, o que também pode causar a queima da bobina.
2. Se a bobina estiver boa, o problema está na própria válvula solenoide.
Geralmente, você pode usar uma linha reta para ajustar a posição de ajuste manual de 1 a 0 para abrir a válvula. Se puder ser aberta, significa que há realmente um problema com a bobina e você pode simplesmente substituí-la. Se não puder ser aberta, desmonte a válvula solenoide para ver se o núcleo da válvula está preso ou bloqueado por partículas. O CCL4 deve ser usado para limpeza correta, mas se não houver condições no local, gasolina pode ser usada e água também pode ser usada. Após a limpeza, você pode usar gás de instrumento no local para secá-lo. Lembre-se da ordem dos componentes ao desmontar. Se você não tomar cuidado, é fácil cometer erros ao instalar. Se você se lembrar da ordem errada, mesmo que tenha limpo a válvula solenoide, ela ainda não abrirá, mesmo que a válvula solenoide esteja desbloqueada!
