8TAs locomotivas elétricas a bateria têm vários modelos e níveis de voltagem, e estão disponíveis em dois tipos: tipo de segurança e tipo especial à prova de explosão. As locomotivas elétricas 8T 110V e 8T 132V têm transmissão primária e são produtos de primeira geração. Elas têm as características de estrutura simples e operação confiável.
A locomotiva elétrica a bateria 8T foi projetada para resolver o problema de vigilância traseira da locomotiva de primeira geração. Ela tem as características de grande capacidade de bateria, baixo centro de gravidade da locomotiva e boa vigilância traseira. Ela tem uma estrutura razoável, alta confiabilidade e operação confiável.
A locomotiva elétrica a bateria 8T é uma nova geração de produtos de economia de energia. Ela usa tecnologia chopper moderna, mudança de velocidade de dois estágios, amortecedor de borracha, economia de energia e operação confiável. É um produto de economia de energia ideal para substituir a locomotiva de controle de velocidade de resistência.
As locomotivas 8T acima podem ser equipadas com cabines duplas, sistemas de controle de velocidade do helicóptero e velocímetros de acordo com os requisitos do usuário.
1. Temperatura ambiente: -20℃-+40℃.
2. A humidade relativa máxima média no mês mais chuvoso é de 95% (a temperatura média no mesmo mês não é superior a +25℃)
3. (Regulamentos de Segurança de Minas de Carvão) estipula os locais onde são utilizadas locomotivas elétricas a bateria à prova de explosão em minas de carvão
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CTY8/6G |
CTY8/6G |
CTY8/6G |
CTY8/7.9G |
CTY8/7.9G |
CTL8/7.9G |
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Número de produto |
XK8-6/110-1A |
XK8-6/110-KBT |
XK8-6/110-1KBT |
XK8-7.9132-1A |
XK8-7.9/132-KBT |
XK8-7.9/132-1KBT |
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Peso do meio-fio (t) |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
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Bitola da trilha (mm) |
600 |
762.900 |
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parâmetro |
Sistema horário |
Tração KN |
11.18 |
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Velocidade Km/h |
6.2 |
7,5 |
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Força máxima de tração (KN) |
19,62 |
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Bateria |
Tensão (v) |
110 |
132 |
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Dosagem A (taxa de 5 horas) |
370.440.440 |
370.440.440 |
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Motor de tração Potência × Número de unidades KW×Taiwan |
11×2 |
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Aparência da locomotiva e dimensões principais (mm) |
comprimento total |
4430 |
4416 |
4416 |
4430 |
4416 |
4460 |
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largura total |
1054 |
1056 |
1056 |
1354 |
1336 |
1356 |
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Altura da superfície do trilho ao teto |
1550 |
1600 |
1600 |
1550 |
1600 |
1600 |
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Altura de reboque |
320.430 |
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Distância entre eixos |
1100 |
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diâmetro da roda |
φ680 |
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Raio mínimo da curva |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
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Modo de velocidade |
resistência |
resistência |
resistência |
resistência |
resistência |
resistência |
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Método de frenagem |
mecânico |
mecânico |
mecânico |
Máquinas Mecânicas |
mecânico |
mecânico |
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Observação |
Transmissão primária |
Transmissão primária |
Cabine do motorista de transmissão de primeiro estágio com cabeçote duplo |
Transmissão primária |
Transmissão primária |
Cabine do motorista de transmissão de primeiro estágio com cabeçote duplo |
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