Pode parecer estranho à primeira vista, mas a manobrabilidade e a velocidade de uma empilhadeira dependem muito de componentes como os pneus. atéNo final da década de 1930, as rodas das empilhadeiras eram frequentemente equipadas com pneus sólidos. Primeiro, um anel de borracha denso e resistente ao desgaste é colado no anel de aço e depois pressionado junto com ele no aro cilíndrico. Com esta combinação grosseira desde o início, o aro geralmente deslizará contra o anel de borracha. Agora, esse problema foi resolvido. A forma do aro e da borda do pneu devem corresponder entre si. Posteriormente, para garantir que a empilhadeira não deixasse marcas no chão ao frear e virar, começaram a ser utilizados pneus pneumáticos e pneus superelásticos. cm17
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