Volume de ar e pressão de ar:

Existem duas maneiras de testar o volume e a pressão do ar: uma é usar um teste em túnel de vento e a outra é usar um método de câmara dupla. Mas para usuários em geral, não existe tal equipamento. Eles só podem usar os dados fornecidos pelo fabricante como referência e, em última análise, o efeito de resfriamento depende disso.

Volume de ar: O volume de ar refere-se ao produto da área de ventilação do ventilador e da velocidade do avião. A área de ventilação é a área de saída menos a área projetada na língua do vórtice. A velocidade do avião é a velocidade de movimento do gás do fluxo de ar através de todo o plano, e a unidade é m3/s. Quando a velocidade plana é constante, quanto maior o diâmetro externo do impulsor do ventilador, maior será a área de ventilação e maior será o volume de ar. A velocidade plana é determinada pela velocidade do rotor e pela pressão do vento. Quando a área de ventilação é constante, quanto maior a velocidade do avião, maior o volume de ar. Quanto maior o volume de ar, maior a quantidade de calor absorvido pelo ar e mais calor pode ser retirado quando o ar flui e é transferido, e mais óbvio é o efeito do calor do ventilador.

Pressão do vento: Para uma ventilação normal, é necessário vencer a resistência dentro do curso de ventilação do ventilador. O ventilador deve gerar pressão para superar a resistência ao fornecimento de ar. A mudança medida na pressão é chamada de pressão estática, que é a diferença entre a pressão estática máxima e a pressão atmosférica. É a pressão do gás atuando na superfície paralela ao objeto. A pressão estática é medida através de um orifício perpendicular à sua superfície. A energia cinética necessária para o fluxo de gás convertido em pressão é chamada de pressão dinâmica.

Para atingir o objetivo de fornecimento de ar, são necessárias pressão estática e pressão dinâmica. A pressão total é a soma algébrica da pressão estática e da pressão dinâmica. A pressão total refere-se ao aumento de pressão total dado pelo ventilador, ou seja, a diferença entre a pressão total de saída e entrada do ventilador. Em aplicações práticas, o valor nominal máximo do volume de ar não é o volume real de fornecimento de ar obtido pela placa de aquecimento do ventilador. Um grande volume de ar não significa uma forte capacidade de ventilação. Porque quando o ar flui, o fluxo de ar encontrará obstruções da placa de aquecimento do ventilador ou dos componentes em seu caminho de fluxo, e sua impedância limitará o fluxo livre de ar. Ou seja, quando o volume de ar aumenta, a pressão do vento diminui. Portanto, deve haver um ponto de operação, ou seja, a intersecção da curva de desempenho do ventilador e da curva de resistência ao vento. No ponto de trabalho, a inclinação da curva característica do ventilador é a menor e a taxa de variação da curva característica do sistema é a mais baixa. Observe que a eficiência estática do ventilador (volume de ar × pressão do vento ÷ consumo de energia) é a melhor neste momento. É claro que, às vezes, para reduzir a impedância do sistema, até mesmo um ventilador menor pode ser selecionado para obter o mesmo volume de ar.