Mecanismo de função de barreira de pista de três velocidades de inclinação única para carros esportivos Barreira de pista de três velocidades de inclinação única para carros esportivos

Introdução de produto de barreira ferroviária de três velocidades e inclinação única para evitar carros esportivos

1. Âmbito de aplicação do dispositivo anti-fuga:
Este dispositivo é usado principalmente em minas de carvão, minas de metal, minas não metálicas, etc., em todos os túneis inclinados de elevação e transporte de trilho único ou duplo com um ângulo de inclinação abaixo de 30 graus acima ou abaixo da mina.
2. Características de desempenho da barreira de uma inclinação e de três velocidades:
1) Funções poderosas e controle conveniente; medição e controle de sistemas de alta precisão e alta confiabilidade; tecnologia de bloqueio de carro flexível, produtos de alto custo-benefício,
2) Cada componente do sistema é fácil de instalar, simples de manter, estável em desempenho e altamente econômico.

O princípio de funcionamento da barreira ferroviária de uma inclinação e três velocidades contra carros esportivos

A barreira de três velocidades de inclinação única interage com a fonte de alimentação do guincho em cadeia, ou seja, quando o guincho é ligado o dispositivo funcionará; quando o guincho for desligado, o dispositivo irá parar de funcionar. Depois que o dispositivo é ligado, o sistema detecta automaticamente se a barreira do carro está abaixada no lugar e fornece indicação de falha a partir da posição em tempo real do carro da mina.
Quando o vagão da mina desce normalmente, a barreira fica normalmente fechada. Quando o carro da mina atingir o valor definido pelo PLC, o PLC de controle principal controlará o motor de elevação para concluir automaticamente a operação de elevação da barreira; quando o carro da mina atingir o segundo valor definido, o PLC de controle principal controlará o motor para completar o abaixamento da cerca e retornar ao estado normalmente fechado. Quando o vagão da mina sobe normalmente e atinge o segundo valor definido, ele completa automaticamente o abaixamento do trilho e retorna ao estado normalmente fechado. Quando o vagão da mina sobe normalmente e atinge o segundo valor definido, o PLC controla o levantamento do vagão bloqueador; quando o carro da mina atinge o valor definido, ele abaixa automaticamente a barreira e retorna ao estado normalmente fechado. Quando o carro da mina excede a velocidade normal de condução (carro esportivo, carro rolante), o PLC controla a barreira tampão para bloquear o carro da mina de forma confiável, evitando assim acidentes.