Liga de alta temperatura refere-se a um tipo de material metálico baseado em ferro, níquel e cobalto, que pode trabalhar por um longo tempo em altas temperaturas acima de 600 °C e sob certas tensões; tem alta resistência a altas temperaturas, boa resistência à oxidação e resistência à corrosão, bom desempenho de fadiga, tenacidade à fratura e outras propriedades abrangentes. A liga de alta temperatura é uma única estrutura de austenita, com boa estabilidade organizacional e confiabilidade em várias temperaturas.
 









Com base nas características de desempenho acima e no alto grau de liga de ligas de alta temperatura, também é chamado de "superligas". É um material importante amplamente utilizado na aviação, aeroespacial, petróleo, indústria química e navios. De acordo com os elementos da matriz, as ligas de alta temperatura são divididas em ligas à base de ferro, à base de níquel, à base de cobalto e outras ligas de alta temperatura. A temperatura de uso de ligas de alta temperatura à base de ferro geralmente pode atingir apenas 750~780℃. Para peças resistentes ao calor usadas em temperaturas mais altas, são usadas ligas à base de níquel e à base de metais refratários. As ligas de alta temperatura à base de níquel ocupam uma posição particularmente importante em todo o campo de ligas de alta temperatura. É amplamente utilizado para fabricar as peças mais quentes de motores a jato de aviação e várias turbinas a gás industriais. Se a resistência de resistência 150MPA-100H for usada como padrão, a temperatura mais alta que as ligas de níquel podem suportar atualmente é ＞1100℃, enquanto as ligas de níquel são cerca de 950℃, e as ligas à base de ferro são ＜850℃, ou seja, as ligas à base de níquel são correspondentemente 150℃ a 250℃ mais altas. Então as pessoas chamam as ligas de níquel de coração do motor. Atualmente, as ligas de níquel respondem por metade do peso total dos motores avançados. Não apenas as lâminas da turbina e as câmaras de combustão, mas também os discos da turbina e até mesmo as lâminas dos últimos estágios do compressor são feitos de ligas de níquel. Comparadas com as ligas de ferro, as ligas de níquel têm as seguintes vantagens: maior temperatura operacional, estrutura estável, fases menos prejudiciais e maior resistência à oxidação e corrosão. Comparadas com as ligas de cobalto, as ligas de níquel podem trabalhar sob temperaturas e tensões mais altas, especialmente no caso de lâminas móveis.