nomeNome: Instrumento de corrida modificado para carro BF instrumento turbina/vácuo/voltagem/temperatura do óleo/temperatura da água/pressão do óleo/velocidade (luz vermelha, luz branca)
Tamanho: 2,5 polegadas de diâmetro (equivalente a 60 mm), 44 mm de espessura
Acessórios: com suporte de mesa e cabo.
Por favor, compre o medidor de temperatura da água separadamente: conector em T
Por favor, compre o medidor de pressão de óleo e o medidor de temperatura de óleo separadamente: Bolo de óleo do instrumento
Atualização de função: com autoverificação, alarme, luzes coloridas opcionais, brilho ajustável, este modelo tem as principais atualizações de função, como segue:
1. Voltímetro: O chamado voltímetro é, claro, usado para medir a voltagem da bateria do carro. Este medidor é o mais fácil de instalar. Dois cabos de energia e duas faixas de luz. Basta conectar os polos positivo e negativo da fonte de alimentação.
2. Medidor de temperatura da água: Ao instalar o medidor de temperatura da água, conecte um fio terra do parafuso no T de temperatura da água ao aterramento da carroceria do veículo.
3. Medidor de temperatura do óleo/medidor de pressão do óleo: Após instalar o medidor de temperatura do óleo ou o medidor de pressão do óleo, se o ponteiro atingir o topo e não puder descer, também é necessário conectar um fio terra do sensor ao aterramento da carroceria do veículo.
4. Tacômetro: A instalação do tacômetro também é relativamente simples. Normalmente, há dois fios de luz e dois fios de agulha. Geralmente, o fio vermelho é conectado ao polo positivo e o fio preto é conectado ao polo negativo. Mas a diferença é que há um fio de sinal que precisa ser conectado em algum lugar. Onde o fio de sinal pode ser conectado? Existem três maneiras de conectar o fio de sinal em carros em geral:
1. Pode ser conectado ao polo negativo da bobina de ignição (linha negativa do pacote de alta tensão). O tacômetro funciona no princípio do magnetismo. Ele pode receber o sinal de pulso gerado quando a corrente primária na bobina de ignição é interrompida e converter esse sinal em um valor de rpm exibível. Quanto maior a velocidade do motor, mais pulsos são gerados e maior o valor de rpm exibido no medidor.
2. O sensor na posição do virabrequim pode ser conectado à linha de sinal. A estrutura do sensor no virabrequim varia de acordo com o modelo do carro. Ele pode ser dividido em três tipos: tipo de pulso magnético, tipo fotoelétrico e tipo Hall. Geralmente é instalado na extremidade dianteira do virabrequim, na extremidade dianteira do eixo de comando, no volante ou no distribuidor. O tipo de dois fios é geralmente do tipo de pulso magnético e tipo fotoelétrico. Basta conectar a linha de sinal e experimentar. O tipo de três fios é o tipo Hall, uma linha de alimentação é principalmente vermelha -5V, uma linha preta é negativa e a outra é a linha de sinal. (Existem também tipos de quatro fios, que são usados em alguns carros para eliminar outras interferências.)
3. A maioria dos carros agora tem o sinal de velocidade do motor integrado. Você pode verificar o diagrama do circuito ECU do computador original do carro para determinar de qual pino o sinal de velocidade do seu carro original vem e, em seguida, conectar a linha de sinal à sua extremidade de saída.
5. Medidor de vácuo/medidor de turbocompressor (medidor de pressão)
