Par de rodas de mina fornecimento direto da fábrica par de rodas de mina 350mm par de rodas de mina bitola 600 900 par de rodas de mina

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Roda minhaHá um flange de roda no interior, e uma certa folga é deixada entre o flange da roda e o trilho. O piso onde a roda entra em contato com o trilho é feito em um cone para queRodaMantenha o centro ao correr ao longo da pista, reduza o desgaste mecânico e reduza a resistência ao correr. Nossa empresa pode produzir e processar vários tipos de conjuntos de rodas de mina, como: 600medidorAs rodas do vagão de mina com diâmetro de 300 e as rodas do vagão de mina com diâmetro de 350 em calibre 600 são feitas de aço fundido e ferro fundido. As espessuras dos eixos são 50 mm, 55 mm, 60 mm, 75 mm, etc. Os diâmetros das rodas de 200, 240, 300 e 350 em calibre 600 estão todos em estoque, e os diâmetros das rodas de 762, 900 e 1435 em calibre precisam ser personalizados.

Tipo: acessórios para carrinho de minas

Padrões de fabricação: padrões da indústria
Amostra ou estoque pronto: estoque pronto
Processamento personalizado: Sim
Número padrão: TB/zgj
Âmbito de aplicação: veículos de transporte de mineração
Tamanho da especificação: 65mm
Material: aço fundido
Peso: 5,5kg
Carro de mineração aplicável: 1,5T
Indica tratamento: jateamento
Forma de conexão: soldagem
Rodas de carrinho de mina: As rodas de carrinho de mina são usadas para vários carros de mina de despejo lateral, de despejo inferior e de despejo lateral usados ​​para transporte em grandes túneis subterrâneos, poços inclinados de pequeno e médio porte, pequenos poços inclinados e transporte de superfície em carvão minas. O carro da mina é composto por um carro, estrutura do carro da mina MG1.1-6A, rodado e amortecedor. Se for necessário um acoplador ou defletor empurrador para a roda do carrinho da mina, indique-o ao fazer o pedido. As rodas dos carrinhos de minas são veículos de transporte ferroviário de bitola estreita que transportam materiais a granel, como carvão, minério e estéril nas minas. Geralmente devem ser rebocados por uma locomotiva ou guincho. Os carros de mina são divididos em tipo caçamba fixa, tipo de despejo lateral, tipo de transporte e tipo de despejo de fundo de acordo com sua estrutura e método de descarga.

A caixa fixa do vagão da mina é conectada de forma fixa à estrutura, e o vagão da mina deve ser virado e descarregado por um dumper. Seus componentes básicos são caixa, moldura, buffer, acoplador e mecanismo de funcionamento. A estrutura é uma estrutura metálica que pode suportar tração, força de frenagem, força de colisão entre vagões de minas e força de impacto ferroviário. O amortecedor é instalado em ambas as extremidades do chassi para mitigar a força de impacto entre os dois carros. O acoplador é um componente que conecta a locomotiva e o vagão da mina. Os comumente usados ​​são anéis de corrente de trava e correntes giratórias. Grandes vagões de minas usam acopladores automáticos que também servem como amortecedores. O mecanismo de funcionamento consiste em dois pares de rodas compostos por 4 rodas e 2 eixos.
As rodas do carrinho de mina incluem várias séries de conjuntos de rodas e rodas de carrinho de mina única, incluindo diâmetro 300, distância entre eixos 900, diâmetro 400, distância entre eixos 900.

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