La estructura del neumático juega un papel crucial en la optimización de propiedades como el desgaste, la resistencia a la rodadura, la distribución de la carga, la tracción y la durabilidad. También varía significativamente dependiendo de la aplicación prevista. Algunos neumáticos, como los para entornos urbanos, requieren un compuesto de caucho robusto que enfatice la durabilidad sobre la economía de combustible, haciéndolos particularmente adecuados para entornos de reparto urbano desafiantes. Mientras tanto, los neumáticos para entornos OTR pueden mejorar la economía de combustible, aumentar el agarre e incrementar la flexibilidad. Aaron Murphy, Vicepresidente Senior, y Tony Cresta, Director de Gestión de Productos en Double Coin Tires, explican cómo la estructura del neumático juega un papel clave en la configuración del rendimiento del neumático.
Desde camiones de larga distancia que viajan por autopistas hasta vehículos de reparto urbano que circulan por calles urbanas estrechas y concurridas, las diferentes aplicaciones requieren estructuras de neumáticos únicas para optimizar el rendimiento.
Murphy dice: “Los neumáticos para entornos urbanos o de recogida y entrega necesitan una banda de rodadura más duradera para resistir el desgaste, la torsión y el giro, por lo que verá más caucho sintético en nuestros compuestos de la banda de rodadura.”
Murphy explicó que el caucho natural, aunque es un excelente conductor de calor, carece de la durabilidad del caucho sintético; por otro lado, el caucho sintético es más robusto pero tiene menor eficiencia de disipación de calor.
El neumático para todas las posiciones RT600 de Double Coin es un ejemplo de este enfoque. Este neumático tiene un compuesto de banda de rodadura excepcionalmente duradero, priorizando la vida útil, lo que lo convierte en una opción ideal para entornos de entrega urbana exigentes.
Para neumáticos de flotas de vehículos comerciales, atributos como la vida útil, la durabilidad e incluso los patrones de desgaste uniforme son esenciales. Estos neumáticos deben ser capaces de soportar diversas condiciones de la carretera y proporcionar un rendimiento rentable a lo largo del tiempo.








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