Bateria alemã SIGA com capacidade de 90-12 volts (12V90AH) e bateria industrial de armazenamento de energia

1. A tensão do circuito aberto é baixa e a tensão do circuito fechado (descarga) atinge rapidamente a tensão de terminação.
2. Quando uma grande corrente é descarregada, a tensão do terminal cai rapidamente para zero.
3. Quando o circuito está aberto, a densidade do eletrólito é muito baixa e o eletrólito congela em um ambiente de baixa temperatura.
4. Durante o carregamento, a voltagem aumenta muito lentamente e permanece sempre baixa (às vezes caindo para zero).
5. Durante o carregamento, a temperatura do eletrólito aumenta muito rapidamente.
6. Durante o carregamento, a densidade do eletrólito aumenta muito lentamente ou muda quase inalterada.
7. Não aparecem bolhas durante o carregamento ou as bolhas aparecem muito tarde.
As causas de curto-circuito interno em baterias de chumbo-ácido são:
1. O separador é de má qualidade ou está com defeito, permitindo a passagem do material ativo da placa, resultando em contato virtual ou contato direto entre as placas positiva e negativa.
2. O separador está fora do lugar, fazendo com que as placas positiva e negativa fiquem conectadas.
3. O material ativo na placa se expande e cai. Devido à deposição excessiva do material ativo destacado, a borda inferior ou lateral das placas positiva e negativa entra em contato com os depósitos, fazendo com que as placas positiva e negativa se conectem.
4. Um objeto condutor cai na bateria, fazendo com que as placas positiva e negativa se conectem.
5. O "fluxo de chumbo" formado durante a soldagem do grupo de eletrodos não foi completamente removido, ou há "feixes de chumbo" entre as placas positivas e negativas durante a montagem, o que danifica o separador durante o processo de carga e descarga, fazendo com que as placas positivas e negativas sejam conectadas.
Como lidar com curto-circuito em bateria de chumbo-ácido
A seguir, são analisados principalmente os curtos-circuitos de baterias de chumbo-ácido causados por corrente de carga excessiva, tensão de carga de uma única bateria superior a 2,4 V, curto-circuito interno ou descarga parcial, aumento excessivo de temperatura e falha no controle da válvula, e são resumidos os seguintes métodos de tratamento de curto-circuito de baterias de chumbo-ácido.

1) Quando a temperatura ambiente da bateria estiver entre -10℃ e +45℃, seus indicadores de desempenho deverão atender aos requisitos normais de uso.

2) A vida útil da carga flutuante da bateria em uma temperatura ambiente de 25°C não deve ser inferior a 15 anos.

3) De acordo com o método de teste especificado, a capacidade da bateria em 10 horas não deve ser inferior a 0,95°C10 no primeiro ciclo de carga e descarga, e deve atingir C10 no quinto ciclo. A tensão de terminação da descarga é de 1,80 V (provisório)/220 V.

4) O licitante deverá fornecer a placa de terminais da bateria e seus acessórios.

5) Os materiais da placa de fiação da bateria e dos conectores dos terminais devem ser feitos de materiais com boa condutividade elétrica e ter medidas anticorrosivas. 6) Os materiais do tanque da bateria, tampa, válvula de segurança, selante de poste, etc. devem ser retardantes de chamas.

7) A bateria adota uma estrutura antivazamento totalmente selada, o revestimento externo não apresenta deformações anormais, rachaduras ou manchas, a tampa superior e os terminais não são danificados e nenhuma névoa ácida escapa durante a operação normal.

8) A polaridade da bateria está correta, e as polaridades positivas e negativas e os terminais estão claramente marcados para facilitar a conexão; a espessura da placa deve ser adequada à sua vida útil.