Cauda autopropelida:

Especificamente, é uma cauda de correia automóvel, incluindo uma cauda, ​​uma parte intermediária, uma parte motriz e um sistema hidráulico. Caracteriza-se por incluir também um cilindro de impulso, cuja extremidade é articulada à base da parte motriz, e a viga instalada na base da parte intermediária é conectada à base da cauda; também inclui uma pista, que está localizada em ambos os lados da cauda e na parte central, e a extremidade traseira é conectada à base da parte motriz; um mecanismo de elevação é instalado na parte central e na cauda, ​​​​e um mecanismo de fixação antiderrapante é instalado na parte motriz, que pode se fixar para evitar que a cauda seja extraviada durante o transporte. Um mecanismo de ajuste é instalado na parte intermediária para resolver o problema de desvio da correia, e um mecanismo de ajuste do rolo é instalado na cauda para resolver o problema de desvio do rolo traseiro. Ele pode se mover sozinho, 1,8 metros de cada vez. O mecanismo de elevação e o cilindro de impulso podem mover a cauda e a parte central ao longo da pista; a pista também pode ser movida suavemente ao longo de ambos os lados da cauda na direção da escavação.

Dispositivo de impulso da cauda do transportador de correia:

O dispositivo de empurrar a cauda do transportador de correia automóvel inclui um assento de fixação da cabeça da máquina de transferência, uma pista de empurrar e um assento de fixação da cauda do transportador de correia. As características são que a pista de impulso é conectada de forma fixa ao assento de fixação da cauda do transportador de correia, e os blocos de freio unidirecionais são soldados e dispostos na pista de empurrar; um assento de fixação do cabeçote da máquina de transferência é fornecido e não há orifício de conexão conectado à estrutura do cabeçote da máquina de transferência na placa vertical do assento de fixação do cabeçote da máquina de transferência; a extremidade superior do pistão do cilindro de suporte é conectada à estrutura do cabeçote da máquina de transferência através de um eixo de pino sob o assento de fixação do cabeçote da máquina de transferência; uma extremidade do cilindro de impulso é articulada na parte inferior do assento de fixação da cabeça da máquina de transferência através de um eixo de pino, e uma extremidade do pistão do cilindro de impulso é articulada ao bloco de impulso através do eixo do pino, e o bloco de impulso é articulado para o bloco superior através do eixo do pino. As vantagens são grande força de impulso, economia de mão de obra, redução da intensidade de trabalho, operação simples e melhoria do nível de mecanização da mina de carvão, baixa taxa de falhas, manutenção conveniente e alta segurança.