Escopo de uso:
O empurrador de dente de pino pode ser combinado de forma flexível de acordo com os requisitos do processo, e o curso de trabalho pode ser selecionado arbitrariamente. Ao operar no pátio de gaiolas, ele pode entrar na gaiola para concluir diversas operações, como carga, descarga, correspondência e manobra, realizando assim a operação mecanizada de veículos ferroviários no pátio de gaiolas. Possui características de estrutura simples, fácil processamento, baixo custo e instalação e manutenção convenientes.
Estrutura:
O empurrador de dente de pino consiste em uma fileira de rodas de pino que correm sobre uma pista. A engrenagem de transmissão é acionada diretamente por um motor hidráulico, e o funcionamento dos pin-wheels é realizado por meio de transmissão por engrenagem. O cata-vento está equipado com garras de empurrar e puxar para operar o veículo. Ao carregar e descarregar o vagão-mina, a garra de impulso é levantada para empurrar o vagão-mina até a cabeça; ao transportar o carro da mina, o dispositivo de garra de empurrar é conectado ao bloqueador traseiro do carro e a garra de tração é levantada para puxar o defletor ou eixo do carro da mina. A garra de empurrar ou puxar derruba o carro da mina quando ele passa na direção de entrada, e o cata-vento passa por baixo do carro da mina quando ele retorna.
produtosCaracterísticas:
1. A carga de trabalho de abertura de valas é pequena e apenas a parte de transmissão precisa de abertura de valas;
2. Não apenas o carro da mina pode ser empurrado diretamente para dentro do tanque, mas também o carro da mina pode ser empurrado para dentro do tanque, o que reduz a intensidade de trabalho dos trabalhadores;
3. A estrutura é mais complicada que a do tipo corrente (o empurrador é composto por vários pinos e carrinhos de pinos);
4. O impulso é menor do que o do empurrador de corrente, geralmente 16-20KN (também pode atingir 30KN, mas o pino se desgastará mais rapidamente após o uso a longo prazo)
5. O empurrador faz movimento alternativo e o motor precisa girar para frente e para trás.