Introdução ao produto de três marchas com uma inclinação

Um talude e três blocos são importantes equipamentos de segurança para içamento e transporte de poços inclinados em minas de carvão. Eles são instalados em túneis inclinados de minas de carvão. Sensores de posição são utilizados para obter sinais de controle que operam de forma síncrona com o guincho, de forma que a rede do bloco fique em estado de proteção “normalmente fechado”. Se estiver quebrado devido a Se ocorrer um acidente de carro esportivo devido a motivos como cordas e desacoplamento, amortecedores flexíveis podem ser usados ​​para interceptar efetivamente o acidente. Uma inclinação e três marchas atendem ao artigo 370 do “Regulamento de Segurança em Minas de Carvão”: “Deve ser instalado no túnel do poço inclinado um dispositivo de proteção de carro esportivo capaz de bloquear a corda de corrida ou veículo desacoplado”, “O dispositivo de bloqueio do carro deve ser fechado freqüentemente, e ao liberar o veículo "Ao levantar pessoas, o dispositivo de bloqueio do carro e o dispositivo de proteção do carro esportivo no poço inclinado e no beco devem estar em um estado normalmente aberto e travados de forma confiável".

Introdução às funções básicas de uma rampa e três marchas

1. Sinal de aquisição do sensor de posição

De acordo com os regulamentos pertinentes do Centro Nacional de Padrões de Segurança, o dispositivo de proteção de carros esportivos "normalmente fechado" deve usar um sensor de posição (interruptor de proximidade, codificador de eixo, etc.) como elemento sensor para receber sinais que são sincronizados com o guincho de elevação . De acordo com a situação real do usuário, o sensor de posição pode ser instalado em um local adequado, como indicador de profundidade do guincho, eixo de saída do guincho, tambor do guincho, etc.

(2) Função de proteção "Normalmente fechado"

Quando não há nenhum carro de mineração passando, a rede do dispositivo de proteção do carro esportivo fica no estado "normalmente fechada", deixando todo o túnel de transporte em estado fechado, o que desempenha uma função protetora para o carro esportivo. Quando um carrinho de mina é abaixado e funcionando, ele se move para uma posição a uma certa distância definida do carnê, e o carnê levanta e trava automaticamente. Quando o carrinho é levantado e funcionando, ele passa pelo carnê novamente e se move para a mesma posição. A rede cai automaticamente e entra novamente no estado "normalmente fechado".

(III) Função de interceptação “Buffer”

Quando ocorre o fenômeno do carro esportivo, o carro da mina colide com a rede de bloqueio do carro e a rede de bloqueio do carro cai com o carro. O absorvedor de energia tampão converte gradualmente a energia cinética do vagão-mina em energia térmica do mecanismo tampão, fazendo com que o vagão-mina desacelere ou até mesmo pare, conseguindo amortecimento e interceptação. Danos reduzidos no minecart.

(4) Função de monitoramento automático de autofalha

O sistema de controle eletrônico do dispositivo de proteção do carro esportivo está equipado com vários circuitos de detecção de falhas. Possíveis falhas mecânicas e elétricas podem ser monitoradas em tempo real, e o circuito de alarme e o sinal do código de falha serão acionados imediatamente após a descoberta de uma falha. Notifique o operador do guincho para parar imediatamente para investigação. De acordo com as necessidades do usuário, alguns circuitos de alarme de emergência e o circuito do elevador podem ser bloqueados. Quando ocorre uma emergência, o elevador pode implementar a frenagem automática de emergência.

(5) Função de exibição de caracteres chineses da tela LCD de informações de falha

Se o sistema de controle eletrônico for controlado por PLC, após o circuito de detecção de falhas detectar uma falha no equipamento, ela será efetivamente exibida no display digital na forma de um código de falha. Quando o controle do relé é usado, a falha será exibida por um alarme LED.

(VI) Exibição do status de operação e função de alarme sonoro e luminoso

O display de alarme de status é colocado próximo à bancada do motorista do guincho. Ele pode exibir o status de subida e descida de cada barreira, para qual barreira o carro da mina correu e outras informações. Quando o equipamento encontra interceptação de carro esportivo, falha mecânica, falha elétrica, etc., este dispositivo emitirá sinais de alarme sonoros e luminosos e sinais de código de falha serão enviados para notificar o motorista do guincho e outro pessoal para tomar as medidas correspondentes. Se o sistema de controle eletrônico adotar o controle PLC, ele também poderá exibir digitalmente a velocidade do guincho e a posição do carro da mina.

(7) Função de travamento confiável do mecanismo de elevação da barreira. Existem dois tipos de mecanismos de elevação de barreira, elétricos e pneumáticos, à escolha do usuário. Depois que o mecanismo de elevação levanta a barreira, ele pode obter um travamento confiável de longo prazo para satisfazer os veículos que passam e o pessoal de manutenção. as necessidades da situação.

8. Melhorar as funções de seguros

O mecanismo de elevação usa um cabo de aço para levantar a barreira do carro. O cabo de elevação está equipado com um seguro de elevação. Quando a barreira do carro intercepta o carro esportivo, o seguro de içamento é desconectado ao mesmo tempo para garantir que o cabo de içamento não danifique o mecanismo de içamento fixado na placa superior do túnel, reduzindo danos ao equipamento.

(9) Função de abertura forçada automática reversa

A barreira do carro adota um design de abertura forçada automática reversa. Ao levantar o carro, se a barreira do carro não for aberta normalmente, em circunstâncias normais, a rede da barreira do carro pode ser automaticamente forçada a abrir para permitir a passagem do carro da mina, de modo a não danificar a rede da barreira do carro.

(10) Função de conversão manual e automática

Quando um veículo ou pessoal de manutenção passa, pressione o botão de elevação, a barreira é levantada e travada de forma confiável no estado "normalmente aberta" e o equipamento entra no modo de operação de controle manual. Após a passagem do veículo ou pessoal, pressione novamente o botão de abaixamento, a barreira cai, entra no estado "normalmente fechado" e o equipamento entra novamente no modo de operação de controle automático.

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