Introdução ao produto de peças ferroviárias
Os acessórios ferroviários são os componentes das linhas ferroviárias. Os trilhos aqui referem-se a trilhos, travessas, peças de ligação, leitos de lastro, equipamentos anti-escalada, suportes de trilhos e desvios. Como estrutura de engenharia integral, a via é colocada no leito da estrada, desempenha um papel orientador na operação dos trens e suporta diretamente a enorme pressão das locomotivas e suas cargas. Sob a acção dinâmica da operação do comboio, os seus vários componentes devem ter resistência e estabilidade suficientes para garantir que o comboio circule de forma segura, suave e ininterrupta à alta velocidade especificada.
Acessórios ferroviários
1. O equipamento ferroviário é um equipamento importante para as ferrovias e os trilhos são o principal símbolo do equipamento ferroviário.
2. Suporte do trilho: Componente instalado na parte externa do trilho para resistir efetivamente à força lateral da roda e do trilho. Os suportes ferroviários são geralmente instalados na parte externa do trilho externo de uma via curva de pequeno raio para evitar que força lateral excessiva cause deslocamento lateral excessivo da via quando o trem passa pela curva, ou mesmo fazendo com que o trilho tombe. Geralmente, os suportes ferroviários são usados principalmente em trilhos dormentes de madeira. Na maioria dos trilhos de ponto de desvio, os suportes de trilho também são instalados na parte externa do trilho básico para aumentar a rigidez lateral do trilho, e há muitos formatos de suportes de trilho.
3. Quando o dispositivo anti-escalada está em funcionamento, a força longitudinal que atua nos trilhos é frequentemente gerada, fazendo com que os trilhos se movam longitudinalmente e, às vezes, até mesmo fazendo com que os dormentes se movam juntos. Este movimento longitudinal é denominado rastejamento. O deslizamento geralmente ocorre no trecho da linha principal das ferrovias de via dupla, na direção de veículos pesados das ferrovias de via única, em longas descidas e na faixa de frenagem ao entrar na estação.
4. Travessas As travessas não apenas sustentam os trilhos, mas também os mantêm no lugar e também transferem a enorme pressão dos trilhos para o leito da estrada. Devem ter um certo grau de flexibilidade e elasticidade e não podem ser muito duros ou muito moles. Quando um trem passa, eles podem ser deformados adequadamente para amortecer a pressão, mas devem ser restaurados ao seu estado original tanto quanto possível após a passagem do trem. As travessas incluem travessas de madeira e travessas de concreto.
5. Peças de conexão Existem dois tipos de peças de conexão. As peças que conectam as extremidades de dois trilhos são chamadas de peças de conexão conjunta; as peças que conectam os trilhos e travessas são chamadas de peças de conexão intermediárias, ou seja, fixadores. As peças de conexão das juntas permitem que as rodas rolem suavemente sobre as juntas dos trilhos e mantêm os trilhos dianteiro e traseiro trabalhando em coordenação. Os fixadores conectam os trilhos e os travessas para formar uma estrutura de trilho, de modo que os dois trilhos mantenham a posição relativa correta; os fixadores fornecem pressão suficiente para evitar que os trilhos tombem e evitem o movimento longitudinal dos trilhos.
6. Lastro O lastro geralmente se refere à camada de almofada de lastro de pedra (lastro) colocada no leito da estrada abaixo dos dormentes. Sua principal função é apoiar as travessas e distribuir uniformemente a enorme carga do topo das travessas até o leito da estrada, reduzindo bastante a deformação do leito da estrada. O lastro é um pequeno bloco de granito com diâmetro de 20 ~ 70 mm. Existem vãos e atritos entre os blocos, o que faz com que a pista tenha uma certa elasticidade. Essa elasticidade pode não só absorver o impacto e a vibração de locomotivas e veículos, fazendo com que o trem ande mais suavemente, mas também melhorar muito as condições de trabalho de locomotivas e veículos, trilhos, travessas e outros componentes, e prolongar a vida útil. Uma vez perdida a elasticidade do lastro, a carga nas travessas de concreto armado aumentará em 50~80% em comparação com o estado normal.
7. Turnouts Os Turnouts são um tipo de equipamento de conexão de via que permite a transferência de locomotivas e veículos de uma via para outra. Geralmente são colocados em grandes quantidades em estações e pátios de triagem. Com afluências, a capacidade da linha pode ser totalmente utilizada. Mesmo para ferrovias de via única, a colocação de desvios e a construção de uma bifurcação que seja mais longa que o comprimento do trem permitirá que os trens circulem em direções opostas.
