


Guindaste de pórtico
O guindaste de pórtico éPonte rolanteUma deformação de um guindaste de pórtico, também chamado de guindaste de pórtico. É usado principalmente para operações de carga e descarga de pátios de carga ao ar livre, pátios de materiais e carga a granel. Os guindastes de pórtico têm as características de alta utilização do local, grande alcance operacional, ampla adaptabilidade e forte versatilidade, e são amplamente usados em pátios de carga portuária.
Visão geral
Guindaste de pórtico (também conhecido comoGuindaste de pórtico) é um guindaste de pórtico cuja ponte é apoiada no trilho de solo por estabilizadores em ambos os lados. Estruturalmente, consiste em um pórtico, um mecanismo de funcionamento do carrinho, um carrinho de elevação e uma parte elétrica. Alguns guindastes de pórtico têm estabilizadores apenas em um lado, e o outro lado é apoiado em um prédio de fábrica ou um píer para operação, o que é chamado de guindaste semi-pórtico. O pórtico de um guindaste de pórtico é composto pela ponte superior (incluindo a viga principal e a viga final), estabilizadores, vigas transversais inferiores e outras partes. Para expandir o alcance operacional do guindaste, a viga principal pode se estender além dos estabilizadores para um ou ambos os lados para formar um cantilever. Um carrinho de elevação com um braço também pode ser usado para expandir o alcance operacional do guindaste inclinando e girando o braço.
Sua estrutura metálica é semelhante a uma moldura em formato de porta, com duas pernas instaladas sob a viga principal, para que possa correr diretamente sobre o trilho do solo, e ambas as extremidades da viga principal podem ter vigas cantilever externas.
Classificação de formulários
Os guindastes de pórtico podem ser classificados em estrutura de moldura de porta, forma de viga principal, viga principalestrutura, classificados por forma de uso.
Estrutura da moldura da porta
Dividido em guindaste de pórtico e guindaste de pórtico cantilever
Guindaste de pórtico
1. Pórtico completo: a viga principal não tem saliência e o carrinho se move dentro do vão principal;
2. Guindaste semi-pórtico: As pernas possuem diferenças de altura, que podem ser determinadas de acordo com as exigências de engenharia civil do local de utilização.
Guindaste de pórtico cantilever
1. Guindaste de pórtico duplo cantilever: uma forma estrutural comum, a força estrutural e o uso efetivo da área do local são razoáveis.
2. Pórtico rolante cantilever simples: Este tipo de estrutura é frequentemente devido à localizaçãolimiteE foi selecionado.
Forma da viga principal
1. Viga principal única
Portal de viga principal únicaguindasteA estrutura é simples, fácil de fabricar e instalar, com baixa massa, e a viga principal é principalmente uma estrutura de estrutura de caixa inclinada. Comparado com o guindaste de pórtico de viga dupla, a rigidez geral é mais fraca. Portanto, quando o peso de elevação Q≤50t e o vão S≤35m, esta forma pode ser usada. As pernas do pórtico do guindaste de pórtico de viga única são do tipo L e do tipo C. O tipo L é fácil de fabricar e instalar, tem boas condições de suporte de força e tem uma massa pequena, mas o espaço para içar mercadorias através das pernas é relativamente pequeno. As pernas do tipo C são feitas em um formato inclinado ou curvo, com o propósito de ter um espaço horizontal maior para que as mercadorias possam passar pelas pernas suavemente.
2. Vigas principais duplas
Os guindastes de pórtico de viga dupla têm forte capacidade de carga, grande vão, boa estabilidade geral e uma ampla variedade de variedades. No entanto, seu peso é maior do que o dos guindastes de pórtico de viga única com a mesma capacidade de elevação, e seu custo também é maior. De acordo com a estrutura da viga principal, ela pode ser dividida em dois tipos: viga de caixa e treliça. Geralmente, a estrutura de caixa é adotada.
Estrutura da viga principal
1. Viga treliçada
usarÂngulo de açooufeixe em IAs vantagens da estrutura soldada são baixo custo, peso leve e boa resistência ao vento. No entanto, devido ao grande número de pontos de soldagem e aos defeitos da própria treliça, a viga treliçada também tem as desvantagens de grande deflexão, baixa rigidez, confiabilidade relativamente baixa e a necessidade de inspeção frequente dos pontos de soldagem. É adequada para locais com baixos requisitos de segurança e pequeno peso de elevação.
2. Viga de caixa
A chapa de aço é soldada em uma estrutura de caixa, que tem as características de alta segurança e alta rigidez. É geralmente usada para guindastes de pórtico de tonelagem grande e super grande. Por exemplo, o MGhz1200 na imagem à direita tem uma capacidade de elevação de 1200 toneladas e é o maior guindaste de pórtico da China. A viga principal adota uma estrutura de viga de caixa. A viga de caixa também tem as desvantagens de alto custo, peso pesado e baixa resistência ao vento.
3. Feixe celular
Geralmente se refere a "viga de favo de mel de triângulo isósceles", a face final da viga principal é triangular, há furos de favo de mel na barriga oblíqua em ambos os lados e há cordas nas partes superior e inferior. A viga de favo de mel absorve as características da viga de treliça e da viga de caixa e tem maior rigidez, menor deflexão e maior confiabilidade do que a viga de treliça. No entanto, devido ao uso de soldagem de chapa de aço, o peso morto e o custo são ligeiramente maiores do que a viga de treliça. É adequado para locais ou pátios de vigas com uso frequente ou levantamento pesado. Como esse tipo de viga é um produto patenteado, há menos fabricantes.
Formulário de uso
1. Guindaste de pórtico comum
Guindaste de pórtico montado sobre trilhos [2]
Este tipo de guindaste adota principalmente estrutura tipo caixa e treliça, e tem uma ampla gama de usos. Ele pode transportar vários produtos em peças e materiais a granel, com uma capacidade de elevação de menos de 100 toneladas e um vão de 4 a 39 metros. Guindastes de pórtico comuns com caçambas de garra têm um nível de trabalho mais alto. Guindastes de pórtico comuns referem-se principalmente a guindastes de pórtico de gancho, caçamba de garra, eletromagnéticos, guindastes de pórtico de elevação e também incluem guindastes semi-pórticos.
2. Guindaste de pórtico para estação hidrelétrica
É usado principalmente para levantar e abrir e fechar portões, e também pode ser usado para instalação. A capacidade de elevação é de 80 a 500 toneladas, o vão é relativamente pequeno, de 8 a 16 metros, e a velocidade de elevação é relativamente baixa, de 1 a 5 metros por minuto. Embora esse tipo de guindaste não seja usado com frequência para elevação, uma vez usado, o trabalho é muito pesado, então o nível de trabalho deve ser aumentado adequadamente.
3. Guindaste de pórtico para construção naval
Geralmente, há dois carrinhos de guindaste disponíveis para montar cascos de navios na rampa de lançamento: um deles tem dois ganchos principais.ponteUm deles corre no trilho do flange superior; o outro tem um gancho principal e um gancho auxiliar, que corre no trilho do flange inferior da estrutura da ponte para virar e levantar grandes seções do casco. A capacidade de elevação é geralmente de 100 a 1.500 toneladas; o vão é de até 185 metros; a velocidade de elevação é de 2 a 15 metros por minuto, e há também uma velocidade de micromovimento de 0,1 a 0,5 metros por minuto.
4. Guindaste de pórtico para contêineres
Para contêinerescaisO reboque transporta o contêiner até o caisPonte de transporteContêineres descarregados de um navio
Pórtico rolante ferroviário [2]
Após serem transportados para o pátio ou para a retaguarda, o guindaste de pórtico de contêineres os empilhará ou os carregará diretamente em caminhões para transportá-los para longe, o que pode acelerar a rotatividade de pontes de transporte de contêineres ou outros guindastes. O pátio pode empilhar contêineres de 3 a 4 camadas de altura e 6 fileiras de largura. Geralmente, contêineres do tipo pneu são usados, mas também há contêineres do tipo trilho.recipienteComparado com os straddle carriers, seu vão e a altura de ambos os lados do pórtico são maiores. Para atender às necessidades de transporte dos terminais portuários, esse tipo de guindaste tem um nível de trabalho mais alto. A velocidade de elevação é de 8 a 10 metros por minuto; o vão é determinado pelo número de fileiras de contêineres que precisam ser atravessadas, e o vão máximo é de cerca de 60 metros, correspondendo à capacidade de elevação de contêineres de 20 pés, 30 pés e 40 pés de comprimento, que são aproximadamente 20 toneladas, 25 toneladas e 30 toneladas, respectivamente.
Componentes
Diagrama da estrutura do guindaste de pórtico(11 fotos)
De acordo com o padrão industrial GB/T14406, o guindaste de pórtico é composto principalmente das seguintes peças
1. Roda cilíndrica
2. Tampão
3. Travão de bloco
4. Cabo de aço
5. Gancho de elevação
6. Sala do motorista
7. Redutor
8. Polia de fundição
9. Carretel de fundição
10. Motor elétrico
11. Equipamento de controle eletrônico
método de exibição
1. Modelo Padrão
O modelo do pórtico rolante é representado por quatro características principais: código, capacidade de elevação nominal, vão e nível de trabalho.
2. Pórtico rolante de viga única
Seus símbolos são: MDG, MDE, MDZ, MDN, MDP e MDS.
Por exemplo: MDN — guindaste de pórtico com gancho de garra e viga principal única;
MDS — guindaste de pórtico trifuncional com carrinho de viga principal única.
3. Guindaste de pórtico de viga dupla
Seus símbolos são: MG, ME, MZ, MC, MP, MS.
Como por exemplo: MG — guindaste de pórtico com gancho de carrinho simples e viga dupla;
ME—Guindaste de pórtico com gancho duplo de viga dupla e carrinho duplo.
Nível de trabalho
Guindaste de pórticoEste é o nível de trabalho A do guindaste de pórtico: ele reflete as características de trabalho do guindaste em termos de status de carga e ocupação de utilização.
A divisão dos níveis de trabalho é determinada pelo nível de utilização U do guindaste e pelo status de carga Q. Eles são divididos em oito níveis de A1 a A8.guindasteNível de trabalho,
Ou seja, o nível de trabalho da estrutura metálica é determinado pelo mecanismo de elevação e é dividido em A1-A8. Se comparado com os tipos de trabalho de guindaste estipulados na China,
Em termos gerais, é equivalente a: A1-A4 - leve; A5-A6 - médio; A7 - pesado, A8 - extra pesado.
Procedimentos operacionais
Antes da operação, de acordo com os regulamentos relevantes, o registro do guindaste de pórtico requer os seguintes procedimentos relevantes:
Certificado de fábrica, certificado de qualificação de empresa de fabricação, certificado de operação do instalador, aviso de inicialização, relatório de autoinspeção.
manutenção
1. Lubrificação
O desempenho de trabalho e a vida útil de cada mecanismo do guindaste dependem em grande parte da lubrificação.
Ao lubrificar, consulte o manual de manutenção e lubrificação de produtos eletromecânicos. Carrinhos de viagem, guindastes, etc. devem ser lubrificados uma vez por semana.graxaO guincho é preenchido com 200ml de óleo de engrenagem industrial (SY1172-80). O nível de óleo deve ser verificado regularmente e reabastecido a tempo.
2. Cabo de aço
Atençãocabo metálicoSe houver fios quebrados, fios quebrados ou o nível de desgaste atingir o padrão de sucata, você deve substituir a corda a tempo.cabo metálicoincluirCabo de aço revestido com fosfato、Cabo de aço galvanizadoeCabo de aço liso。
3. Equipamento de elevação
O espalhador deve ser inspecionado regularmente.
4. Bloco de polia
Verifique principalmente o desgaste da ranhura da corda, se o aro está rachado e se a polia está presa no eixo.
5. Rodas
Verifique o aro e a banda de rodagem regularmente. Quando o desgaste ou rachaduras no aro da roda atingirem 10% da espessura, substitua a roda por uma nova.
Quando a diferença de diâmetro entre as duas rodas motrizes na banda de rodagem exceder D/600, ou quando aparecerem arranhões sérios na banda de rodagem, a banda de rodagem deverá ser polida novamente.
6. Freio
Deve ser verificado uma vez por turno.
O freio deve operar com precisão, e o pino não deve ficar preso. A sapata do freio deve se encaixar corretamente na roda do freio, e a folga entre as sapatas do freio deve ser igual quando o freio for liberado. [2]
7. Causas e medidas preventivas de vazamento de óleo do redutor
Existem três motivos comuns para vazamento de óleo do redutor:
1: Devido ao design irracional do fabricante: não há um orifício de ventilação especial ou o orifício de ventilação é muito pequeno durante o processo de design, o que fará com que a pressão dentro e fora do redutor fique desequilibrada e vaze, e finalmente leve ao vazamento do óleo lubrificante do redutor. Também pode ser causado pela vedação frouxa da superfície de conexão do redutor durante o uso a longo prazo, o que causa vazamento.
2. O nível limitado de tecnologia de processamento resulta em precisão insuficiente da superfície de contato da caixa, o que causa baixo desempenho de vedação e vazamento de óleo.
3. Devido à manutenção inadequada por operadores ou pessoal de manutenção durante o uso diário, ocorrem vários bloqueios internos, e a pressão interna é maior que a pressão externa. Ao mesmo tempo, óleo excessivo e aperto frouxo dos fixadores farão com que a superfície da junta entre as duas caixas fique frouxa, resultando em vazamento de óleo.
Para prevenir eficazmente o vazamento de óleo em redutores, os fabricantes devem melhorar seu nível de processo e otimizar soluções de design: eles podem adicionar um dispositivo de ventilação à tampa do orifício de enchimento de óleo para garantir que as pressões interna e externa estejam equilibradas e desobstruídas. Ao mesmo tempo, a precisão do processo entre as superfícies de junção das duas caixas deve ser melhorada durante o processo de design para evitar vazamento de óleo causado por superfícies de contato soltas. Ao mesmo tempo, o trabalho de manutenção deve ser bem feito durante o uso diário, e inspeções regulares devem ser realizadas nas aberturas, volume de óleo, caixas, fixadores, etc. para ver se estão em condições normais.

















