GaTT T4 ~ T25 Series UmBrella Gear STeering B5 Flange DirecT ConnecTion Um em dois OuT Synchronous Cross STeering
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Quantidade
Produto selecionado
Especificações do produto
Categoria
Gear reducer
Tipo de engrenagem
Cone gear reducer
Formulário de instalação
Horizontal
Formulário de layout
Coaxial type
Dureza da superfície do dente
Hard tooth surface
Uso
Reducer
Marca
Gava
Modelo
T12
Velocidade de entrada
1500
Potência nominal
11
Faixa de velocidade de saída
1500
Torque permitido
130
Escopo de uso
Mechanical equipment
Série
Single level
Taxa de redução
1
Categoria
Gear reducer
Tipo de engrenagem
Cone gear reducer
Formulário de instalação
Horizontal
Formulário de layout
Coaxial type
Dureza da superfície do dente
Hard tooth surface
Uso
Reducer
Marca
Gava
Modelo
T12
Velocidade de entrada
1500
Potência nominal
11
Faixa de velocidade de saída
1500
Torque permitido
130
Escopo de uso
Mechanical equipment
Série
Single level
Taxa de redução
1
Categoria
Gear reducer
Tipo de engrenagem
Cone gear reducer
Formulário de instalação
Horizontal
Formulário de layout
Coaxial type
Dureza da superfície do dente
Hard tooth surface
Uso
Reducer
Marca
Gava
Modelo
T12
Velocidade de entrada
1500
Potência nominal
11
Faixa de velocidade de saída
1500
Torque permitido
130
Escopo de uso
Mechanical equipment
Série
Single level
Taxa de redução
1
Detalhes do produto
O texto nas imagens pode ser traduzido

Redutor de direção transversal com engrenagem cônica espiral série T da Gewa

Redutor de direção cruzada de engrenagem cônica espiral série T, redutor de reversão, engrenagem de reversão um em um para fora, engrenagem de reversão um em dois para fora, engrenagem de reversão um em três para fora, redutor de direção cruzada de engrenagem cônica espiral série T

Redutor de direção cruzada T2Redutor de direção cruzada T4Redutor de direção cruzada T6Redutor de direção cruzada T7Redutor de direção cruzada T8Redutor de direção cruzada T10Redutor de direção cruzada T12Redutor de direção cruzada T16Redutor de direção cruzada T20Redutor de direção cruzada T25

Caixa de direção série T2 T4 T6 T7 T8 T10 T12 T16 T20 T25 também conhecida como comutadorA caixa de direção tem opções de eixo simples, eixo transversal duplo, eixo longitudinal simples e eixo longitudinal duplo.

As relações de velocidade 1:1, 1,5:1, 2:1, 2,5:1, 3:1, 4:1, 5:1 são todas relações de transmissão reais. A caixa de direção pode funcionar para frente e para trás.

Quando a relação de velocidade da caixa de direção não é 1:1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são de desaceleração, e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal são de aumento de velocidade.

Parâmetros técnicos:

Faixa de taxa de velocidade: 1:1 1,5:1 2:1 2,5:1 3:1 4:1 5:1
Faixa de torque: 11,2 – 5713 Nm
Faixa de potência: 0,014 — 335 kW

Estrutura do produto:

1. Corpo da caixa: Feito de ferro fundido FC-25 de alta rigidez;
2. Engrenagem: Feita de liga de aço de alta pureza 50CrMnT, temperada, cementada, temperada e retificada;
3. Fuso: Feito de liga de aço de alta pureza 40Cr temperado e processado, ele pode suportar cargas pesadas.
4. Rolamentos: Equipados com rolamentos de rolos cônicos de alta resistência;
5. Vedação de óleo: é adotada uma vedação de óleo de esqueleto de camada dupla importada para evitar vazamento de poeira e óleo.

Recursos de desempenho:

1. Caixa de direção com engrenagem cônica espiral série T, padronizada, multi-variedade, todas as relações de velocidade são relações de transmissão reais e a eficiência da transmissão atinge 98%.
2. A caixa de direção com engrenagem cônica espiral possui eixo simples, eixos horizontais duplos, eixo vertical simples e eixos verticais duplos para escolher.
3. A caixa de direção pode funcionar para frente e para trás, com transmissão suave em baixa e alta velocidade, baixo ruído, pouca vibração e alta capacidade de carga.
4. Quando a relação de velocidade não é 1:1, a entrada do eixo horizontal e a saída do eixo vertical são de desaceleração, e a entrada do eixo vertical e a saída do eixo horizontal são de aumento de velocidade.

Precauções antes da instalação:

1. Antes de usar a caixa de direção de engrenagem cônica espiral série T, verifique se o eixo de montagem tem algum arranhão ou sujeira. Se houver, limpe-o completamente.
2. A temperatura de operação da caixa de direção com engrenagem cônica espiral série T é de 0~40℃.
3. Verifique se as dimensões correspondentes dos furos conectados à caixa de direção da engrenagem cônica espiral da série T atendem aos requisitos. A tolerância dos furos deve ser H7.
4. Antes do uso, o bujão de ventilação deve ser substituído pelo bujão de escape para garantir o funcionamento normal da caixa de direção redutora.

Instalação e Manutenção:

1. A caixa de direção com engrenagem cônica espiral série T deve ser instalada em uma estrutura de suporte horizontal com absorção de choque.
2. Em nenhuma circunstância é permitido usar um martelo para bater na polia, no acoplamento, no pinhão ou na roda dentada no eixo de saída, pois isso danificará o rolamento e o eixo de entrada ou de saída.
3. Após instalar a caixa de engrenagens cônicas espirais da série T, verifique se ela é flexível. Execute um teste sem carga e, em seguida, carregue-a gradualmente quando estiver funcionando normalmente.
4. É estritamente proibido usar a caixa de direção com engrenagem cônica espiral série T acima da carga nominal.
5. Verifique o nível de óleo da caixa de direção com engrenagem cônica espiral da série T antes de usar e durante a operação para ver se está normal.

lubrificante:

1. As primeiras duas semanas ou 100-200 horas de uso são o período inicial de amaciamento. Pode haver uma pequena quantidade de partículas de desgaste de metal durante esse período. Certifique-se de limpar o interior e substituir o óleo lubrificante.
2. Quando usado por um longo período, troque o óleo lubrificante a cada seis meses a um ano ou 20.000 horas.
3. Use lubrificante de engrenagem de alta qualidade para lubrificar a caixa de direção;

Modelo básico:

T2 T4 T6 T7 T8 T10 T12 T16 T20 T25转向器_副本_副本

IMG_20220303_131842_副本

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