Habo suministra pastillas de freno de hierro fundido con alto contenido de fósforo para ferrocarriles, trenes y locomotoras.

Parámetros de las zapatas de freno:.

tamaño430*85*85

Introducción a la zapata de freno de locomotora: La zapata de freno de locomotora se encuentra en la banda de rodadura de la rueda. Al frenar, las dos zapatas delantera y trasera sujetan la rueda mediante la acción del freno para lograr la parada.

Características de las zapatas de freno de locomotora:

1. Buena estabilidad térmica. La resina se descompone a altas temperaturas, y la temperatura real medida es de 377 grados Celsius.

2. Baja elasticidad de compresión, bajo ruido y distribución uniforme de la temperatura.

3. Tiene una fuerte viscosidad, tiene la resistencia al envejecimiento de la resina y la tenacidad del caucho, una baja tasa de descomposición térmica y una buena recuperación.

4. Buena resistencia al desgaste y buena reproducibilidad de la superficie.

Principio de frenado de zapatas de freno de locomotora:

El dispositivo de frenado convierte la energía cinética en energía térmica y la disipa a la atmósfera. Con este método de frenado, la superficie de fricción de la zapata es pequeña y la mayor parte de la carga térmica recae sobre las ruedas. Cuanto mayor sea la velocidad del tren, mayor será la carga térmica sobre las ruedas durante el frenado. Si se utiliza una zapata de hierro fundido, la temperatura puede fundirla; incluso si se utiliza una zapata sintética de mayor calidad, la temperatura alcanzará los 100 ºC.400~450℃. Cuando la temperatura de la banda de rodadura de la rueda aumenta a cierto nivel, la banda de rodadura se desgastará, agrietará o desprenderá, lo que afectará tanto la vida útil como la conducción. Se puede ver que la zapata de freno de banda de rodadura tradicional no puede satisfacer las necesidades de los trenes de alta velocidad.