Dispositivo anti-carro
O dispositivo anti-fuga é usado principalmente em todos os túneis inclinados de elevação e transporte de via única ou dupla com um ângulo de inclinação inferior a 30 graus acima ou abaixo da mina, como minas de carvão, minas de metal e minas não metálicas . Este produto atende aos requisitos do artigo 370 do "Regulamento de Segurança em Minas de Carvão": "Dispositivos anti-fuga que possam parar veículos com cabos quebrados ou desengatados durante a operação devem ser instalados em túneis inclinados", "O dispositivo de bloqueio de veículos deve ser fechado em sempre e só pode ser aberto ao liberar o veículo" e "Em túneis inclinados que também são utilizados para a condução de veículos, ao elevar pessoal, o dispositivo de bloqueio de veículos e o dispositivo anti-fuga no túnel inclinado devem estar no estado normalmente aberto e bloqueado de forma confiável."
Recursos do dispositivo anti-carro esportivo
1. Funções poderosas e controle conveniente.
2. A medição e controle do sistema possuem alta precisão e confiabilidade.
3. Tecnologia flexível de bloqueio de veículos, o produto é econômico, os componentes do sistema são fáceis de instalar, simples de manter, desempenho estável e custo-benefício abrangente.
Princípio de funcionamento do dispositivo anti-carro esportivo
O dispositivo interage com a fonte de alimentação do guincho, ou seja, quando o guincho é ligado, o dispositivo é ligado e funciona; quando o guincho é desligado, o dispositivo para de funcionar. Depois que o dispositivo é ligado, o sistema detecta automaticamente se a barreira foi colocada no lugar e indica falhas com base na posição em tempo real do carro da mina. Quando o vagão da mina está descendo normalmente, a barreira está normalmente fechada. Quando o vagão da mina desce para o primeiro valor definido pelo PLC, o PLC de controle principal controlará o motor de elevação para completar automaticamente a operação de elevação da barreira; quando o carro da mina atingir o segundo valor definido, o PLC de controle principal controlará o motor para completar o abaixamento da barreira e restaurar o estado normalmente fechado. Quando o vagão da mina sobe normalmente e atinge o segundo valor definido, a barreira é automaticamente abaixada e restaurada ao estado normalmente fechado. Quando o carro-mina sobe normalmente e atinge o segundo valor definido, o PLC controla o levantamento do carro-barreira; quando o carro da mina atinge o primeiro valor definido, a barreira é automaticamente abaixada e restaurada ao estado normalmente fechado. Quando o carro da mina excede a velocidade normal de condução (fugindo, deslizando), o PLC controla a barreira tampão para bloquear o carro da mina de forma confiável, evitando assim acidentes de forma eficaz. Para proteção do carro multiponto e multibloco, é adotada a comunicação serial PLC, o que reduz bastante os cabos de sinal, é conveniente de controlar e simples de instalar. A caixa de exibição de controle centralizado na sala do guincho também pode refletir e controlar de forma oportuna e precisa as condições de trabalho de cada mecanismo de bloqueio e carro de mina.
