Amortiguador de Aire Manual sin Presión de Sellado Bidireccional Pequeña Fuga de Aire Amortiguador de Aire Manual sin Presión

El cuerpo de la puerta del amortiguador manual sin presión está compuesto principalmente por marco de puerta, hoja de puerta, deflector de sellado y material de sellado, etc., y está sellado mediante unión periférica de fieltro. El marco de la puerta está soldado con acero (ver figura (frente a la dirección de la presión del viento)).
Descripción general del amortiguador manual sin presión
El amortiguador manual sin presión (amortiguador equilibrado por presión) se utiliza principalmente en cada galería de conexión entre las galerías de aire de entrada y retorno y las galerías principales de aire de entrada y retorno en las minas de carbón. El amortiguador manual sin presión es un producto actualizado de los amortiguadores actualmente utilizados.
Los amortiguadores manuales sin presión están disponibles en tipos totalmente transparentes y ordinarios.

En operación manual, cuando el vagón minero necesita pasar por la puerta de aire, presione manualmente el botón de apertura de la puerta A; esta se abre y la puerta B se cierra simultáneamente. Ambas puertas se abren y cierran simultáneamente, y se escucha una señal de voz. De igual manera, presione el botón de cierre de la puerta A; esta se cierra y la puerta B se abre simultáneamente.

1. La fuerza de apertura es pequeña y no tiene nada que ver con la presión del viento en el túnel;
2. La compuerta puede cerrarse automáticamente después de que pase una persona o un automóvil;
3. Sellado bidireccional, pequeña fuga de aire;
4. Los dos amortiguadores se pueden bloquear;
5. El amortiguador se abre y se cierra suavemente sin impacto, seguro y confiable;
6. Cuando la vagoneta pasa, el amortiguador puede abrirse por el impacto del lado de la vagoneta sobre el amortiguador, eliminando la necesidad de procedimientos manuales de apertura de puertas;
7. Cuando el carro minero está fuera de control, el amortiguador se puede abrir por el impacto del costado del carro minero en la varilla del amortiguador sin causar daños al amortiguador;
8. Estructura simple y fácil de mantener.