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139 pulverizador de mochila de quatro tempos motor a gasolina carburador

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Carburador: Um dispositivo mecânico que mistura uma certa proporção de gasolina e ar sob o vácuo gerado pelo motor. Como um dispositivo mecânico sofisticado, o carburador desempenha um papel importante no motor e pode ser chamado de "coração" do motor. Seu dispositivo completo deve incluir um dispositivo de partida, um dispositivo de marcha lenta, um dispositivo de carga média, um dispositivo de carga total e um dispositivo de aceleração. O carburador irá misturar automaticamente a concentração correspondente e produzir a quantidade correspondente de gás misturado de acordo com os diferentes requisitos de estado de trabalho do motor. Para tornar o gás misturado mais uniformemente, o carburador também tem o efeito de atomizar o combustível para a operação normal da máquina.

Manutenção normal dos carburadores: Na verdade, é para manter a limpeza dos carburadores quando eles saem da fábrica. Isso é controlado como um indicador-chave da avaliação da qualidade dos carburadores por fabricantes profissionais de carburadores, e vários equipamentos e processos avançados são usados para controlar rigorosamente cada elo da produção. Portanto, para garantir o uso normal dos carburadores, é necessário prestar atenção à manutenção normal dos carburadores: limpe os carburadores regularmente, mantenha as passagens de óleo e ar dos carburadores limpas e mantenha as pequenas aberturas desobstruídas. Isso também é muito importante para estender a vida útil dos carburadores. Muitos problemas de desempenho dos carburadores podem ser resolvidos limpando os carburadores regularmente.

1. O carburador é um componente essencial do motor. Mesmo uma pequena alteração pode afetar o desempenho de todo o veículo. Portanto, ao desmontar e montar o carburador, use ferramentas apropriadas e força moderada para evitar que as peças se deformem. As peças desmontadas devem ser colocadas de forma a evitar montagem incorreta ou faltante durante a montagem.

2. A limpeza do carburador deve ser realizada em um local limpo. Primeiro, limpe a superfície externa do carburador. As peças internas podem ser limpas com um agente de limpeza especial para carburadores ou gasolina industrial. Além das impurezas, preste atenção à limpeza do colóide de gasolina na superfície das peças. Sopre as peças limpas com ar comprimido. Não use pano ou papel que produza rebarbas para limpá-las para evitar a recontaminação. É proibido furar os pequenos furos bloqueados com objetos duros, como arame de aço, para evitar a alteração do diâmetro do furo e causar a alteração do desempenho do carburador. Gasolina ou ar comprimido devem ser usados para limpá-los e lavá-los.

3. Durante o processo de montagem do carburador, os parafusos de conexão da câmara de flutuação e os parafusos de conexão do carburador e do motor não devem ser apertados de uma só vez, mas devem ser apertados várias vezes. O torque de aperto é geralmente entre 12N.m e 15N.m. Caso contrário, a superfície da junta será deformada e ocorrerá vazamento de ar ou óleo. O torque de aperto das peças do orifício é geralmente entre 1,5Nm e 3,0Nm. O torque de aperto excessivo danificará as roscas, causará deformação das peças e até mesmo produzirá lascas de metal, causando poluição secundária e afetando o desempenho do carburador.

4. Ao limpar o carburador, se você encontrar muito sedimento na câmara de flutuação do carburador, isso geralmente é causado pela falha do filtro de gasolina. Neste momento, você precisa verificar o filtro de gasolina. Se for confirmado que ele está com defeito, você precisa limpá-lo ou substituí-lo por um novo.

5. Se a máquina não for usada por um longo período, o combustível na câmara de flutuação do carburador deve ser drenado para evitar que o colóide de gasolina condense e cause falha no carburador. Além disso, deve-se enfatizar que, como a posição do parafuso de ajuste da velocidade de marcha lenta tem um impacto importante nas emissões da motocicleta, velocidade de marcha lenta, transição, consumo de combustível e outros desempenhos, é geralmente proibido girar o parafuso de ajuste do ar da velocidade de marcha lenta ao limpar o carburador. Se o parafuso de ajuste do ar da velocidade de marcha lenta precisar ser removido, o parafuso de ajuste deve ser parafusado na parte inferior primeiro, lembrando-se do número de voltas (com precisão de 1/8 de volta) e retornado de acordo com o número original de voltas ao montar.