Carretilla elevadora de transporte con manejo frontal de refuerzo de neumáticos de montaña, ingeniería de elevación de carga, carretilla elevadora todoterreno de combustión interna de cuatro ruedas

Características estructurales de las carretillas elevadoras todoterreno:

(1) Tracción en las cuatro ruedas con buena transitabilidad y rendimiento todoterreno. No hay diferencial entre ejes y se utilizan neumáticos todoterreno de gran diámetro y base ancha. El vehículo tiene una distancia al suelo superior a 300 mm y un ángulo de salida superior a 30°.
(2) Adopte un bastidor articulado. El ángulo de giro del bastidor es generalmente de ±30° a 40°. El sistema de dirección es sencillo y no requiere un costoso eje de dirección. Se puede lograr un radio de giro más pequeño. Al accionar el volante, el bastidor puede oscilar horizontalmente, lo que facilita la alineación de la horquilla con el material. Para carretillas elevadoras todoterreno de pequeño tonelaje, se puede utilizar un bastidor integral con tracción de un solo eje y un eje de transmisión con bloqueo de diferencial.
(3) Frenos en las cuatro ruedas. Salvo en las carretillas elevadoras de pequeño tonelaje, que utilizan frenos de zapata, la mayoría son frenos de disco con pinza, y las carretillas elevadoras de gran tonelaje también utilizan frenos húmedos. Los frenos de estacionamiento suelen ser de mano independientes.