A válvula principal do VXF2150-06 e VXF2160-10 tem alta velocidade de comutação e baixo consumo de ar. Como o diafragma da válvula principal emite pulsos em reverso, a parte inferior do diafragma da válvula principal não pode suportar pressão intensa para aumentar sua vida útil.
Precauções para usar válvula solenóide
1. Ao instalar, observe que a seta no corpo da válvula deve ser consistente com a direção do fluxo do meio. Não instale-o em um local onde haja gotejamento direto ou respingos de água.
2. A válvula solenóide deve garantir a operação normal dentro da faixa de flutuação da tensão da fonte de alimentação de 15% a 10% da tensão nominal.
3. Limpe a tubulação antes de instalar a válvula solenóide. O meio passado deve estar livre de impurezas. Instale um filtro antes da válvula.
4. Quando a válvula solenóide falhar ou for limpa, um dispositivo de derivação deverá ser instalado para garantir que o sistema continue a operar.
Instruções do cilindro
(1) Condições normais de trabalho dos cilindros: a temperatura média e ambiente é geralmente de -20 a 80 ° C e a pressão de trabalho é geralmente de 0,1 a 1,0 MPa. Para condições específicas, consulte a tabela de parâmetros técnicos dos vários cilindros.
(2) Antes da instalação, deve ser testado a 1,5 vezes a pressão de trabalho e não deve haver vazamento.
(3) Um dispositivo de névoa de óleo deve ser instalado na entrada da fonte de ar para facilitar a lubrificação durante a operação. A lubrificação razoável do cilindro é extremamente importante. A lubrificação deficiente geralmente causa rastejamento ou até mesmo falha no funcionamento adequado.
(4) Durante a instalação, preste atenção à direção do movimento. A haste do pistão não pode suportar cargas excêntricas ou laterais.
(5) Quando a carga muda durante o curso, um cilindro com força de saída suficiente deve ser usado e um dispositivo amortecedor deve ser conectado.
(6) Não utilize o curso completo, especialmente quando a haste do pistão estiver estendida, e não permita que o pistão colida com o cabeçote do cilindro. Caso contrário, é fácil causar danos ao pistão, cabeçote e outras peças.
