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atendimento ao Cliente:

Função: (1) Os dois lados do para-choque (2) são fornecidos com slots para cartões (3), uma extremidade do para-choque (1) é fornecida com um orifício de posicionamento (4) e o meio do para-choque (1) é fornecido com um orifício de plugue (5) que passa de cima para baixo; o para-choque (1) é instalado no chassi do vagão de mina através dos slots para cartões (3) e do orifício de posicionamento (4), uma extremidade do para-choque (1) se estende para fora do chassi e uma tampa anticolisão (2) é fornecida na extremidade do para-choque (1) que se estende para fora do chassi. Uma lacuna é deixada entre a tampa anticolisão (2) e o chassi. Quando ocorre uma colisão, ela pode não apenas desempenhar um papel de amortecimento e anticolisão, mas também desempenhar um papel de isolamento. Portanto, tem uma boa função anticolisão, uma estrutura simples, fácil instalação e uso e baixo custo.
O para-choque de vagão de borracha para mina é um veículo de transporte ferroviário de bitola estreita para materiais a granel, como minério e estéril. O para-choque de vagão de borracha para mina geralmente precisa ser puxado por uma locomotiva ou guincho. Para-choque de vagão de mina, para-choque de vagão de mina - vagões de mina são divididos em tipo de balde fixo, tipo de lançadeira e tipo de descarga inferior de acordo com sua estrutura e métodos de descarga. Para-choque de vagão de borracha para mina 30kg grampo de trilho hidráulico curva interruptor vertical
A caixa fixa do vagão de mina é fixada fixamente conectada à estrutura, e o vagão de mina deve ser virado e descarregado por um dumper. Os componentes básicos do para-choque de borracha do vagão de mina são a caixa do vagão, estrutura, amortecedor, acoplador e mecanismo de corrida. A estrutura do para-choque de borracha do vagão de mina é uma estrutura de metal que pode suportar tração, força de frenagem, força de colisão entre vagões de mina e força de impacto ferroviário. O amortecedor é instalado em ambas as extremidades da estrutura para mitigar a força de impacto entre os dois vagões. O acoplador é um componente que conecta a locomotiva e o vagão de mina. Os comumente usados são anéis de corrente de trava e correntes de giro. Grandes vagões de mina usam acopladores automáticos que também servem como amortecedores. O mecanismo de corrida é de dois pares de rodas consistindo de 4 rodas e 2 eixos. Quando o peso total do vagão de mina e materiais excede 20 toneladas, o número de pares de rodas deve geralmente ser aumentado. Para vagões de mina com mais de dois pares de rodas, os dois pares de rodas são combinados em um carrinho com uma plataforma giratória para facilitar a passagem pela curva. Este carrinho é chamado de bogie. Os para-choques de carros de mina de poliuretano e borracha têm muitas variedades e especificações, equipamento completo para acessórios e materiais auxiliares, e preços preferenciais para produtos operacionais. Bem-vindo ao pedido!