Os fabricantes fornecem um dispositivo anti-carro esportivo de uma inclinação e três marchas mina de carvão anti-carro esportivo de uma inclinação local de vendas de três marchas

Uma inclinação de três engrenagens é um importante equipamento de segurança para içamento e transporte de eixo inclinado em minas de carvão. Ele é instalado nos túneis inclinados subterrâneos em minas de carvão. Ele usa sensores de posição para obter sinais de controle que funcionam sincronizadamente com o guincho, de modo que a rede de bloqueio do veículo esteja em um estado de proteção "normalmente fechado". Se ocorrer um acidente com veículo desgovernado devido à quebra da corda, desengate, etc., um amortecedor flexível pode ser usado para interceptá-lo efetivamente. Uma inclinação de três engrenagens atende aos requisitos do Artigo 370 do "Regulamento de Segurança para Minas de Carvão": "Em poços e túneis inclinados, um dispositivo de proteção de veículo desgovernado que pode parar veículos com cordas quebradas ou veículos desengatados deve ser instalado", "O dispositivo de bloqueio do veículo deve estar sempre fechado e só pode ser aberto ao liberar o veículo" e "Em poços e túneis inclinados que também servem como veículos em movimento, ao levantar pessoal, o dispositivo de bloqueio do veículo e o dispositivo de proteção do veículo desgovernado no poço e túnel inclinados devem estar no estado normalmente aberto e travados de forma confiável." ali07

Introdução às funções básicas de uma rampa e três marchas

(1) O sensor de posição coleta sinais

De acordo com os regulamentos pertinentes do Centro Nacional de Padrões de Segurança, o dispositivo de proteção de carros esportivos "normalmente fechado" deve usar um sensor de posição (interruptor de proximidade, codificador de eixo, etc.) como elemento sensor para receber sinais que são sincronizados com o guincho de elevação . De acordo com a situação real do usuário, o sensor de posição pode ser instalado em um local adequado, como indicador de profundidade do guincho, eixo de saída do guincho, tambor do guincho, etc.

(2) Função de proteção "Normalmente fechado"

Quando não há nenhum carro de mineração passando, a rede do dispositivo de proteção do carro esportivo fica no estado "normalmente fechada", deixando todo o túnel de transporte em estado fechado, o que desempenha uma função protetora para o carro esportivo. Quando um carrinho de mina é abaixado e funcionando, ele se move para uma posição a uma certa distância definida do carnê, e o carnê levanta e trava automaticamente. Quando o carrinho é levantado e funcionando, ele passa pelo carnê novamente e se move para a mesma posição. A rede cai automaticamente e entra novamente no estado "normalmente fechado".

(3) Função de interceptação "Buffer"

Quando ocorre um fenômeno de fuga, o carro de mina impacta a rede de barreira, e a rede de barreira se move para baixo com o carro. O absorvedor de energia de amortecimento converte gradualmente a energia cinética do carro de mina em energia térmica do mecanismo de amortecimento, fazendo com que o carro de mina desacelere até parar, alcançando amortecimento e intercepção, e reduzindo o grau de dano ao carro de mina.

(4) Função de monitoramento automático de autofalha

O sistema de controle elétrico do dispositivo de proteção do carro esportivo é equipado com múltiplos circuitos de detecção de falhas, que podem monitorar possíveis falhas mecânicas e elétricas em tempo real, e acionar imediatamente o circuito de alarme e o sinal do código de falha quando uma falha for encontrada, notificando o operador do guincho parar o carro imediatamente para investigação. De acordo com as necessidades do usuário, alguns circuitos de alarme de emergência podem ser interligados com o circuito da talha, e a talha pode implementar automaticamente a frenagem de emergência em caso de emergência.

(5) Função de exibição de caracteres chineses da tela LCD de informações de falha

Se o sistema de controle eletrônico for controlado por PLC, após o circuito de detecção de falhas detectar uma falha no equipamento, ela será efetivamente exibida no display digital na forma de um código de falha. Quando o controle do relé é usado, a falha será exibida por um alarme LED.

(VI) Exibição do status de operação e função de alarme sonoro e luminoso

O display de alarme de status é colocado próximo à bancada do motorista do guincho. Ele pode exibir o status de subida e descida de cada barreira, para qual barreira o carro da mina correu e outras informações. Quando o equipamento encontrar interceptação de carro esportivo, falha mecânica, falha elétrica, etc., este dispositivo irá Os sinais de alarme sonoro e visual e os sinais de código de falha serão enviados imediatamente para notificar o motorista do guincho e outro pessoal para tomar as medidas correspondentes. Se o sistema de controle eletrônico adotar o controle PLC, ele também poderá exibir digitalmente a velocidade do guincho e a posição do carro da mina.

(7) Função de travamento confiável do mecanismo de elevação da barreira. Existem dois tipos de mecanismos de elevação de barreira, elétricos e pneumáticos, à escolha do usuário. Depois que o mecanismo de elevação levanta a barreira, ele pode obter um travamento confiável de longo prazo para satisfazer os veículos que passam e o pessoal de manutenção. as necessidades da situação.

(8) Melhorar as funções de seguro

O mecanismo de elevação usa um cabo de aço para levantar a barreira do carro. O cabo de elevação está equipado com um seguro de elevação. Quando a barreira do carro intercepta o carro esportivo, o seguro de içamento é desconectado ao mesmo tempo para garantir que o cabo de içamento não danifique o mecanismo de içamento fixado na placa superior do túnel, reduzindo danos ao equipamento.

(9) Função de abertura forçada automática reversa

A barreira do carro adota um design de abertura forçada automática reversa. Ao levantar o carro, se a barreira do carro não for aberta normalmente, em circunstâncias normais, a rede da barreira do carro pode ser automaticamente forçada a abrir para permitir a passagem do carro da mina, de modo a não danificar a rede da barreira do carro.

(10) Função de conversão manual e automática

Quando um veículo ou pessoal de manutenção passa, pressione o botão de elevação, a barreira é levantada e travada de forma confiável no estado "normalmente aberta" e o equipamento entra no modo de operação de controle manual. Após a passagem do veículo ou pessoal, pressione novamente o botão de abaixamento, a barreira cai, entra no estado "normalmente fechado" e o equipamento entra novamente no modo de operação de controle automático.

Parâmetros técnicos de uma inclinação e três marchas

Modelo do produto ZDC30-2.5 Distância do buffer 0,3m~10m

Tensão nominal AC127V Cabo tipo 6×37+FC

Tensão do motor AC380V/660V tensão do sensor DC12V

Potência do motor 4KW distância de detecção do sensor 5mm

Aplicável ao ângulo de inclinação do túnel 45°. Modo de trabalho normalmente fechado

Energia nominal de resistência ao impacto 2,2×106J, tempo de elevação da barreira 3s-5s

Teste de energia de impacto 3,5×106J A aparência e o tamanho da rede de bloqueio do carro são determinados de acordo com a situação real do usuário. ali07

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