Tamanho do produto: 16*16*5

Peso do produto com trava: 480g sem trava: 440g

Descrição do produto

Uma trava de capô de carro que pode garantir e atender aos requisitos de abertura e fechamento convenientes e flexíveis é caracterizada por um gancho de trava giratório instalado no lado direito do corpo da trava, a parte superior do gancho de trava é um gancho e a parte inferior é uma luva guia, uma mola de compressão e um pino de posicionamento são instalados na luva guia, um plugue de interruptor e uma alavanca são selados no pino de posicionamento e a alavanca é conectada à biela do interruptor e ao cabo de tração

A alça é instalada na cabine. O lado esquerdo do corpo da fechadura é projetado com uma lingueta de trava. Quando o capô dianteiro do carro é pressionado para baixo, o gancho da trava gira 45° em torno da fivela da trava e prende firmemente a fivela da trava. O pino de posicionamento é forçado para dentro do orifício de posicionamento pela mola de compressão, e a lingueta da trava engata o gancho da trava. A parte inferior da lingueta da trava também é controlada pela biela do interruptor, formando um estado fechado longo.

, alcançando o propósito de confiabilidade. Quando for a hora de abrir, puxe a alça, mova a biela do interruptor, puxe a alavanca, puxe o pino de posicionamento e a trava é forçada para fora do corpo da trava pela mola de tensão de abertura, atendendo às condições de abertura conveniente e flexível.

Instruções de instalação: É necessário fazer furos para fixar o exaustor

Características: A trava do capô de um carro comum é um design de um ponto, que não é muito forte e abre com um toque. Portanto, é necessário substituí-la por esta trava de capô de corrida retrátil, que prende firmemente o capô do motor como uma trava e não abre mesmo se for atingida violentamente. Para carros de rali profissionais, a trava do capô é instalada como um extra.