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Usado para túneis rodoviários, túneis ferroviários, conservação de água, conservação de eletricidade, bueiros, túneis subterrâneos, dutos naturais, dutos de comunicação, passagens subterrâneas, etc. Usado para vigas I, canais de aço, cantoneiras, tubos de aço, aço de mineração, trilhosCDobragem arqueada de aço, como seções de aço.

WGJ-250A máquina de dobra a frio de viga I é um equipamento de máquina de dobra a frio de aço desenvolvido para atender à demanda do mercado. Adota tecnologia CNC e hidráulica. A máquina dobradeira de viga I tem as características de transmissão suave, fácil operação, alta pressão e posicionamento, o que melhora muito a precisão do processamento da dobra de viga I.WGJ-250A máquina dobradeira a frio hidráulica de viga I é amplamente utilizada na construção de dobra de vigas I, canais de aço e projetos de aço nos túneis rodoviários, túneis ferroviários, túneis de metrô, bueiros de conservação de água e desvio de energia hidrelétrica, gasodutos de gás natural, dutos de comunicação, passagens subterrâneas e outros projetos.

modeloWGJ-250

Tensão:380 V

Potência do motor:12 kW (Redutor4kw×2,Motor da bomba de óleo4kw)

Pressão do sistema hidráulico20MPA

Velocidade de propulsão do cilindro1-12m/s

raio de curvatura2m

Modelo de óleo hidráulicoinverno68#Óleo hidráulico antidesgaste

verão46#Óleo hidráulico antidesgaste

Dimensões2,5×1,5×1,2m

respeito próprio2380kg

Modelo de viga I aplicável25#abaixo

A dobradeira a frio é a dobra de tubos a frio, sem qualquer enchimento no tubo, com ou sem mandril. A dobra sem núcleo consiste em usar o método de deformação reversa na máquina dobradeira de tubos para controlar a deformação da seção do tubo. Faz com que o tubo apresente uma certa deformação reversa antes de entrar na zona de deformação por flexão, de modo que o lado externo do tubo se projete para fora, o que é usado para compensar ou reduzir a deformação da seção do tubo durante a flexão, garantindo assim a qualidade de o tubo dobrado.

Durante a operação, a seção de aço a ser dobrada a frio é empurrada entre os dois rolos ativos pelo suporte do pórtico do sistema, e o sistema hidráulico é iniciado para fazer o cilindro hidráulico empurrar a ranhura em cauda de andorinha e o rolo de dobra a frio para pressionar a frio o seção de aço. Quando o arco necessário é alcançado, o sistema hidráulico é desligado e o sistema de transmissão mecânica é iniciado para fazer o rolo ativo girar e conduzir a seção de aço para avançar de forma constante e lenta por fricção, conseguindo assim uma operação contínua de dobra a frio. Ao final da dobra a frio, o sistema de transmissão mecânica é desligado e o sistema hidráulico é acionado ao mesmo tempo para retrair o cilindro hidráulico. A seção de aço dobrada a frio é colocada no suporte do pórtico do sistema. Repita a operação até atingir a parada desejada.