Máquina retificadora de extremidade de trilho

A retificadora de extremidade ferroviária é um novo tipo de retificadora projetada e desenvolvida com base nas necessidades reais da maioria dos clientes em operações de manutenção ferroviária. A máquina tem desempenho superior, estrutura razoável, qualidade confiável, economia de tempo e mão de obra e uma boa relação desempenho-preço, e é muito adequada para as necessidades de operações de perfuração ferroviária.

Estrutura básica e princípio de funcionamento da retificadora de extremidade de trilho

Princípio: A potência (movimento rotacional) do motor é transmitida diretamente ao rebolo em forma de tigela, fazendo com que ele produza um movimento rotacional, ou seja, o movimento principal de retificação. Ao mesmo tempo, o volante é girado através do mecanismo de parafuso (parafuso, porca), fazendo com que a porca (girando o volante) gire enquanto aciona a roda principal do motor e o rebolo em forma de tigela.A face final do trilho é alimentada axialmente e retificada ao longo do parafuso de avanço (haste guia); e a estrutura oscilante (rebolo em forma de tigela do motor) é girada manualmente para realizar a retificação de alimentação radial na direção radial da face final do trilho (perpendicular ao eixo do trilho) em torno do eixo da haste guia, ou seja, movimento de alimentação radial.

estrutura:

1. Movimento principal --- consiste em motor → rebolo em forma de tigela.

2. Movimento de alimentação axial---consiste em girar o volante (porca) → estrutura giratória (placa de base do motor) → movimento do parafuso do eixo oco (haste guia).

3. Movimento de alimentação radial---consiste em haste móvel apoiada manualmente → estrutura giratória (placa de base do motor).

4. O trilho consiste em um gancho côncavo, um parafuso superior e um parafuso de posicionamento.