Os carros de mina são um tipo de equipamento que está em grande quantidade e requer muita manutenção e renovação na mineração e transporte de carvão, e os rodados são componentes importantes dos carros de mina, que são mecanismos de deslocamento e de suporte de carga. Entre os danos aos carros das minas, os danos aos rodados são os mais graves. A proporção de danos aos carros da mina causados ​​por falhas nos rodados chega a mais de 70%. Portanto, é de grande importância para a produção de minas de carvão analisar falhas comuns dos rodados dos vagões de minas, fortalecer a manutenção e gerenciamento dos vagões de minas, melhorar a confiabilidade e a vida útil dos rodados, prolongar a vida útil, manter a capacidade de rotatividade e reduzir os custos de produção.

1. Condições de trabalho do conjunto de rodas de mineração com diâmetro de roda 350:

1. Quando o vagão da mina está operando no subsolo em uma mina de carvão, sua velocidade pode chegar a 15 km/h, e a velocidade linear e a velocidade de rotação de suas rodas são de 4 ~ 5 m/s e 120 ~ 350 r/min, respectivamente.

2. Um carro de mina de 1t atua sobre dois rodados e sua carga geralmente é de 4t. Quando o vagão-mina está em operação ou descarregando, os rodados do vagão-mina geralmente precisam suportar cargas de impacto.

3. Para os pares de rodas de caminhões de mineração com diâmetro de roda de 350, eles geralmente operam em um ambiente de água com lama de carvão, e esse ambiente contém componentes ácidos e alcalinos.

4. O conjunto de rodas do caminhão de mineração com diâmetro de roda 350 deve rodar em uma pista com planicidade e pista excedendo o padrão.

Os seguintes modos de falha podem ocorrer no conjunto de rodas do carro de mineração com diâmetro de roda 350, que podem ser evitados antecipadamente:

1. Falha no selo. Durante a operação de um rodado de mineração de 1 tonelada, se o ambiente operacional contiver água de limo de carvão com componentes ácidos ou alcalinos, a água de limo de carvão entrará na pista do rolamento através da lacuna da vedação, fazendo com que o limo de carvão bloqueie o aço bola e, até certo ponto, ela ficará presa, causando ainda mais falhas.

2. Falha no rolamento. Quando o rolamento está preso, os anéis interno e externo do rolamento e o eixo ou cubo da roda giram um em relação ao outro até certo ponto, o que agrava ainda mais o desgaste do eixo. Quando o círculo interno do cubo da roda estiver muito desgastado, a folga entre o cubo da roda e o anel externo do rolamento aumentará, levando à falha.

3. Os rolamentos do par de rodas do carro da mina de 350 rodas estão anormalmente desgastados. Para carros de minas, seus rolamentos geralmente usam rolamentos de rolos cônicos comuns. As vantagens deste tipo de rolamento são a forte capacidade de carga e a alta capacidade de impulso axial. Sua desvantagem é que seu desempenho anti-bloqueio é relativamente fraco. Durante o uso, uma vez que este tipo de rolamento é imerso em água de lama de carvão, ele bloqueará o tubo do rolamento, destruindo até certo ponto a lubricidade do rolamento.

　　Como escolher a referência do par de rodas do vagão de mina para cada vagão de mina: