Mineração de poliuretano para-choques de carro resistente ao desgaste de absorção de choque especificações completas 1T para-choques de poliuretano de mineração de carro

PoliuretanoEncontro de Carrinho de Mina

O pára-choque do carro da mina é instalado no assento do pára-choque do carro da mina, pode evitar a colisão entre carros de minas e desempenhar um papel de amortecimento. Depois que o carro da mina usa o pára-choque, ele pode evitar as faíscas geradas pela colisão entre os carros da mina e evitar a explosão. Existem três tipos de pára-choques de carro de mina: 1. Pára-choque de carro de mina de poliuretano, 2. Pára-choque de carro de mina de borracha, 3. Pára-choque de carro de mina de ferro fundido,

modelo: De acordo com o modelo, pode ser dividido em 1 tonelada, 2 toneladas, 1,5 toneladas

Encontro de Carrinho de Mina

padrão: e fora do padrão.

Material: Poliuretano (espumante, não espumante), borracha, aço fundido, ferro fundido, etc.

Especificação: 1T, 1,5T, 3T Cor: vermelho, amarelo, preto

Classificação:Cabeça grande, cabeça pequena (a cabeça grande geralmente está totalmente ancorada, enquanto a cabeça pequena geralmente é soldada).

Características: Possui boa função anticolisão, estrutura simples, fácil instalação e uso e baixo custo.

Estrutura de reunião de carros de minas:

A cabeça do pára-choque inclui um corpo do pára-choque. Existem slots para cartões em ambos os lados do corpo do pára-choque. Uma extremidade do corpo do pára-choques possui um orifício de posicionamento. A parte central do corpo do pára-choque é dotada de um macaco que penetra para cima e para baixo.O pára-choque é instalado no chassi do carro da mina através do slot para cartão e do orifício de posicionamento. Uma extremidade do pára-choque se estende para fora do chassi e uma tampa anticolisão é fornecida na extremidade do pára-choque que se estende para fora do chassi. Existe uma lacuna entre a tampa anticolisão e o chassi. Quando ocorre uma colisão, ela pode não apenas desempenhar um papel de buffer e anticolisão, mas também de isolamento. Shandong Zhongkuang

Os encontros do Minecart podem ser divididos em:Extremidade de poliuretano, extremidade de borracha, extremidade de ferro fundido.

(1) Bunda de poliuretano:

1. Longa vida útil: Este produto é especialmente projetado e processado para melhorar significativamente sua resistência à colisão e ao rasgo. Sua vida útil é mais que o dobro da dos pára-choques de borracha de minas e outros pára-choques não metálicos.

2. Baixo ruído. A característica do para-choque do carro da mina é que ele possui baixo ruído, incomparável aos para-choques de metal e é mais conveniente para uma produção segura.

3. Anti-roubo: Ao contrário dos pára-choques de metal, que podem ser vendidos por dinheiro após serem roubados, reduz as perdas humanas.

4. Conveniente: Leve, fácil de transportar, fácil de instalar e livre de manutenção. Reduz a carga de trabalho dos trabalhadores e melhora a eficiência do trabalho.

(2) Encontro de Carros de Mina de Borracha

1. Longa vida útil: Este produto foi projetado e processado com tecnologia especial para melhorar significativamente sua resistência à colisão e ao rasgo.

2. Baixo ruído: O pára-choque do carro da mina é caracterizado por baixo ruído, que é incomparável aos pára-choques de metal e é mais conveniente para uma produção segura.

3. Anti-roubo: Ao contrário dos pára-choques de metal que podem ser vendidos por dinheiro após serem roubados, reduz as perdas humanas.

4. Conveniência: peso leve, fácil de transportar, fácil de instalar e livre de manutenção. Reduz a carga de trabalho dos trabalhadores e melhora a eficiência do trabalho.

(3) Colisão de vagão de mina de aço fundido

Reunião de vagões de minas de aço fundido-Estrutura metálica, pode suportar tração, força de frenagem, força de colisão entre vagões de minas e força de impacto de trilhos. O pára-choque de ferro do vagão da mina equivale a um amortecedor. O amortecedor é instalado em ambas as extremidades do chassi para aliviar a força de impacto entre os dois carros.