Um dispositivo de segurança de três marchas e uma rampa é um importante dispositivo de segurança para içamento e transporte de poços inclinados em minas de carvão. Ele é instalado em túneis inclinados subterrâneos em minas de carvão e utiliza sensores de posição para obter sinais de controle que operam em sincronia com o guincho, de modo que a rede de bloqueio de veículos esteja em um estado de proteção "normalmente fechado". Em caso de acidente com veículo desgovernado devido à ruptura da corda, desengate, etc., um amortecedor flexível pode ser usado para interceptá-lo. Um dispositivo de segurança de três marchas e uma rampa atende aos requisitos do Artigo 370 do "Regulamento de Segurança para Minas de Carvão": "Em poços inclinados e túneis, deve ser instalado um dispositivo de proteção contra veículos desgovernados que possa parar veículos com cordas rompidas ou veículos desgovernados", "O dispositivo de bloqueio de veículos deve estar sempre fechado e só pode ser aberto ao liberar o veículo" e "Em poços inclinados e túneis que também servem como veículos em movimento, ao içar pessoas, o dispositivo de bloqueio de veículos e o dispositivo de proteção contra veículos desgovernados no poço inclinado e no túnel devem estar no estado normalmente aberto e travados de forma confiável." ali04
Introdução às funções básicas de uma rampa e três marchas
(1) O sensor de posição coleta sinais
De acordo com os regulamentos pertinentes do Centro Nacional de Padrões de Segurança, o dispositivo de proteção de carros esportivos "normalmente fechado" deve usar um sensor de posição (interruptor de proximidade, codificador de eixo, etc.) como elemento sensor para receber sinais que são sincronizados com o guincho de elevação . De acordo com a situação real do usuário, o sensor de posição pode ser instalado em um local adequado, como indicador de profundidade do guincho, eixo de saída do guincho, tambor do guincho, etc.
(2) Função de proteção "Normalmente fechado"
Quando não há nenhum carro de mineração passando, a rede do dispositivo de proteção do carro esportivo fica no estado "normalmente fechada", deixando todo o túnel de transporte em estado fechado, o que desempenha uma função protetora para o carro esportivo. Quando um carrinho de mina é abaixado e funcionando, ele se move para uma posição a uma certa distância definida do carnê, e o carnê levanta e trava automaticamente. Quando o carrinho é levantado e funcionando, ele passa pelo carnê novamente e se move para a mesma posição. A rede cai automaticamente e entra novamente no estado "normalmente fechado".
(3) Função de interceptação "Buffer"
Quando ocorre o fenômeno do carro esportivo, o carro da mina colide com a rede de bloqueio do carro e a rede de bloqueio do carro cai com o carro. O absorvedor de energia tampão converte gradualmente a energia cinética do vagão-mina em energia térmica do mecanismo tampão, fazendo com que o vagão-mina desacelere ou até mesmo pare, conseguindo amortecimento e interceptação. Danos reduzidos no minecart.
(4) Função de monitoramento automático de autofalha
O sistema de controle elétrico do dispositivo de proteção do carro esportivo é equipado com múltiplos circuitos de detecção de falhas, que podem monitorar possíveis falhas mecânicas e elétricas em tempo real, e acionar imediatamente o circuito de alarme e o sinal do código de falha quando uma falha for encontrada, notificando o operador do guincho parar o carro imediatamente para investigação. De acordo com as necessidades do usuário, alguns circuitos de alarme de emergência podem ser interligados com o circuito da talha, e a talha pode implementar automaticamente a frenagem de emergência em caso de emergência.
(5) Função de exibição de caracteres chineses da tela LCD de informações de falha
Se o sistema de controle eletrônico for controlado por PLC, após o circuito de detecção de falhas detectar uma falha no equipamento, ela será efetivamente exibida no display digital na forma de um código de falha. Quando o controle do relé é usado, a falha será exibida por um alarme LED.
(VI) Exibição do status de operação e função de alarme sonoro e luminoso
O display de alarme de status é colocado próximo à bancada do motorista do guincho. Ele pode exibir o status de subida e descida de cada barreira, para qual barreira o carro da mina correu e outras informações. Quando o equipamento encontrar interceptação de carro esportivo, falha mecânica, falha elétrica, etc., este dispositivo irá Os sinais de alarme sonoro e visual e os sinais de código de falha serão enviados imediatamente para notificar o motorista do guincho e outro pessoal para tomar as medidas correspondentes. Se o sistema de controle eletrônico adotar o controle PLC, ele também poderá exibir digitalmente a velocidade do guincho e a posição do carro da mina.
(7) Função de travamento confiável do mecanismo de elevação da barreira. Existem dois tipos de mecanismos de elevação de barreira, elétricos e pneumáticos, à escolha do usuário. Depois que o mecanismo de elevação levanta a barreira, ele pode obter um travamento confiável de longo prazo para satisfazer os veículos que passam e o pessoal de manutenção. as necessidades da situação.
(8) Melhorar as funções de seguro
O mecanismo de elevação usa um cabo de aço para levantar a barreira do carro. O cabo de elevação está equipado com uma segurança de elevação. Quando a barreira do carro intercepta o carro esportivo, a segurança de elevação é desconectada ao mesmo tempo para garantir que o cabo de elevação não danifique o mecanismo de elevação fixado no teto do túnel, maximizando a redução de danos ao equipamento.
(9) Função de abertura forçada automática reversa
A barreira do carro adota um design de abertura forçada automática reversa. Ao levantar o carro, se a barreira do carro não for aberta normalmente, em circunstâncias normais, a rede da barreira do carro pode ser automaticamente forçada a abrir para permitir a passagem do carro da mina, de modo a não danificar a rede da barreira do carro.
(10) Função de conversão manual e automática
Quando um veículo ou pessoal de manutenção passa, pressione o botão de elevação, a barreira é levantada e travada de forma confiável no estado "normalmente aberta" e o equipamento entra no modo de operação de controle manual. Após a passagem do veículo ou pessoal, pressione novamente o botão de abaixamento, a barreira cai, entra no estado "normalmente fechado" e o equipamento entra novamente no modo de operação de controle automático.
Parâmetros técnicos de uma inclinação e três marchas
Modelo do produto ZDC30-2.5 Distância do buffer 0,3m~10m
Tensão nominal AC127V Cabo tipo 6×37+FC
Tensão do motor AC380V/660V tensão do sensor DC12V
Potência do motor 4KW distância de detecção do sensor 5mm
Aplicável ao ângulo de inclinação do túnel 45°. Modo de trabalho normalmente fechado
Energia nominal de resistência ao impacto 2,2×106J, tempo de elevação da barreira 3s-5s
A energia de impacto do teste é 3,5×106J. O tamanho da aparência da rede automotiva é determinado de acordo com a situação real do usuário.