










Introdução às rodas dentadas
1. Roda dentada: Uma roda com dentes dentados para engrenar com um bloco precisamente inclinado em um elo ou cabo. Uma engrenagem sólida ou com raios que se engata em uma corrente (de rolos) para transmitir a transmissão. Esportes.
Modelos de rodas dentadas: incluindo rodas dentadas não padronizadas (personalizadas de acordo com desenhos do cliente), rodas dentadas padrão (padrão americano e métrico).
Materiais comumente usados para rodas dentadas: C45
Métodos de processamento comumente usados para rodas dentadas: tratamento de têmpera e tratamento de escurecimento superficial.
2. Aplicação de rodas dentadas: São amplamente utilizadas em transmissão mecânica na indústria química, máquinas têxteis, processamento de alimentos, instrumentação, petróleo e outras indústrias.
3. Fórmula de cálculo dos parâmetros da roda dentada:
Diâmetro do círculo primitivo: d = p/sin180°/zp = passo pode ser encontrado na tabela z = número de dentes
Círculo da ponta do dente (diâmetro externo): D=p×(0,54+cot180°/z)
Passo da roda dentada comum:
3/8=9,525 1/2=12,7 5/8=15,875 3/4=19,05
3 pontos 4 pontos 5 pontos 6 pontos
Diâmetro do círculo primitivo: d=p/sin(180°/z)
Diâmetro do círculo da ponta do dente: dmax=d+1,25p-d1
dmin=d+(1-1,6/z)p-d1
Diâmetro do círculo da raiz do dente: df=d-d1
Nota: passo da cadeia p
4. Número de dentes da roda dentada
diâmetro do rolo de corrente d1
O algoritmo mais simples é módulo = diâmetro do círculo graduado dividido por {número de dentes + 2}
Princípios gerais para selecionar o número de dentes da roda dentada:
19 dentes ou mais são geralmente usados para acionar rodas dentadas operando em velocidades médias a altas e sob condições normais de trabalho.
17 dentes, usados apenas em rodas dentadas de passo pequeno.
23 dentes ou mais, recomendado para situações de impacto. Quando a relação de velocidade é baixa, o uso de uma roda dentada com dentes altos pode reduzir bastante a quantidade de rotação do i-link, a carga de tração da corrente e a carga do rolamento.
5. Projeto estrutural
O formato do dente da roda dentada deve garantir que os elos da corrente possam entrar e sair da malha de maneira suave e livre, minimizar o impacto e a tensão de contato dos elos da corrente durante a malha e ser fácil de processar.
6. Manutenção de rodas dentadas
1. O aperto da roda dentada deve ser apropriado. Se estiver muito apertado, aumentará o consumo de energia e os rolamentos se desgastarão facilmente. Se estiver muito frouxa, a roda dentada saltará facilmente e cairá da corrente. O aperto da roda dentada é: levantado ou pressionado a partir do meio da roda dentada, é cerca de 2%-3% da distância central entre as duas rodas dentadas.
2. A roda dentada deve ser instalada no eixo sem oscilar ou inclinar. No mesmo conjunto de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância central da roda dentada for inferior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; quando a distância central da roda dentada é superior a 0,5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. Entretanto, não deve haver atrito nas laterais dos dentes da roda dentada. Se as duas rodas estiverem muito deslocadas, a corrente poderá quebrar facilmente e acelerar o desgaste. Preste atenção à verificação e ajuste do deslocamento ao substituir a roda dentada.
3. Quando a roda dentada estiver muito desgastada, a nova roda dentada e a nova roda dentada devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento. Você não pode simplesmente substituir a nova roda dentada ou a nova roda dentada sozinha. Caso contrário, causará um engrenamento deficiente e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Depois que a superfície do dente da roda dentada estiver até certo ponto desgastada, ela deve ser virada a tempo (referindo-se à roda dentada usada com superfície ajustável) para prolongar o tempo de uso.
4. Se a nova roda dentada for muito longa ou esticada após o uso, será difícil ajustá-la. Você pode remover os elos da corrente dependendo da situação, mas deve ser um número par. O elo da corrente deve passar pela parte traseira da roda dentada, a placa de travamento deve ser inserida do lado de fora e a abertura da placa de travamento deve estar voltada para o sentido oposto de rotação.
5. A roda dentada deve ser preenchida com óleo lubrificante a tempo durante o trabalho. O óleo lubrificante deve entrar na folga correspondente entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste.
6. A roda dentada antiga não pode ser misturada com algumas rodas dentadas novas, caso contrário causará facilmente impacto na transmissão e quebrará a roda dentada.
7. Quando a máquina fica armazenada por muito tempo, a roda dentada deve ser removida e limpa com querosene ou diesel, depois revestida com óleo de motor ou manteiga e armazenada em local seco.









Qingdao Huishi Transmission Equipment Co., Ltd. é uma empresa especializada na produção, vendas e desenvolvimento de correias industriais e polias síncronas. Temos pessoal-chave que esteve entre os primeiros no país a desenvolver e desenvolver produtos de transmissão por correia síncrona. Nossos trabalhadores têm rica experiência profissional e técnica, e introduzimos várias máquinas e equipamentos de processamento de correia síncrona importados do Japão, para que possamos garantir a qualidade de nossos produtos e conquistar a confiança de um grande número de clientes em vários setores em casa e fora do país. Uso e aprovação do cliente.
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A correia síncrona de borracha Beilite possui dentes trapezoidais e dentes em arco. Os dentes trapezoidais são feitos de borracha de cloropreno importada e corda de fibra de vidro como materiais principais; a superfície dos dentes da correia é protegida por tecido de náilon 66 de alta elasticidade. Possui bom desempenho de flexão dinâmica, boa resistência a rachaduras, excelente desempenho de ozônio, resistência ao envelhecimento, resistência ao calor, resistência ao óleo, resistência ao desgaste e outras características. Os modelos incluem: MXL, XL, L, H, XH, XXH, T2.5, T5, T10, T20, AT5, AT10, AT20, etc.
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