Breve introducción de la serie de desvíos para ferrocarriles de vía estrecha

Los desvíos ferroviarios de vía estrecha en la construcción de túneles son equipos clave para la seguridad vial y el control de la velocidad. Estos desvíos son, en su mayoría, proyectos temporales de corta duración y generalmente no contemplan su reutilización. Su diseño debe ser simple, económico, práctico y de fácil mantenimiento.

Diseño general de la serie de desvíos de ferrocarril de vía estrecha

1. El transporte de vía estrecha se caracteriza por el gran movimiento serpenteante de los vehículos, las malas condiciones de operación y el mantenimiento de los equipos, y la facilidad para dañar las piezas de los desvíos. Por ello, se utiliza un desvío lineal en el diseño. La mayoría de los desvíos son intercambiables, lo que permite reemplazarlos fácilmente en caso de emergencia sin afectar la producción. El ancho de la ranura de la pestaña de la rueda en el extremo del talón del desvío, el ángulo de impacto y la longitud del desvío se calculan.

2. Los cambios de tipo recto se utilizan ampliamente en mi país debido a sus ventajas, como la fabricación y el mantenimiento sencillos, la simetría de los rieles de los cambios, los tipos de rieles simplificados y la universalidad de los desvíos izquierdo y derecho.

3. Los núcleos de fundición integral consumen materiales de aleación preciosos y requieren procesos de fundición complejos. Solo se fabrican en fábricas profesionales, y sus piezas individuales no se pueden reemplazar si se desgastan o dañan. Sin embargo, los núcleos de rieles de acero convencionales son fáciles de fabricar, y cualquiera de sus piezas puede repararse si se desgastan o dañan, por lo que se utilizan en su diseño.

Fallas en las series de desvíos de vías ferroviarias de vía estrecha y métodos de tratamiento

1. Pregunte al asistente de la estación sobre el fenómeno de falla y luego realice la prueba de desvío en la consola.
2. Registrar el equipo de desvío
3. Determinar si la causa es interior o exterior.
① Si se trata de un desvío de acción simple, el amperímetro de la consola de control indicará su activación, lo que indica que se le ha suministrado energía. Si no se puede operar el desvío a la posición especificada en ese momento, se debe a una falla externa. Al operar el desvío, si el amperímetro de la consola de control no indica voltaje, primero revise el cuadro de distribución exterior en la sala de máquinas para medir si tiene voltaje. Si hay voltaje, significa que se le ha suministrado energía y que se trata de una falla externa.
② Si se trata de un interruptor de doble acción, el amperímetro de la consola de control se mueve una vez y luego se detiene durante el funcionamiento, lo que significa que la alimentación del interruptor de acción se ha enviado a uno de los interruptores móviles. La falla ocurrió después del primer interruptor móvil y se trata de una falla externa.
③ Si el desvío puede operarse tanto en posición fija como en reversa, no hay ninguna indicación. Use un multímetro con ajuste de 250 V CA para medir si hay una tensión de 110 V CA entre X1 (o X2) y X3 en el cuadro de distribución. Si hay tensión, se trata de una falla externa; de lo contrario, se trata de una falla interna.