Introducción del producto de desvío simple de la serie ZDK

El desvío simple de la serie ZDK es un dispositivo de conexión de línea que permite el transbordo de locomotoras y vehículos entre vías. Se suele instalar en grandes cantidades en estaciones y estaciones de clasificación. Con los desvíos de mina, se aprovecha al máximo la capacidad de la línea. Incluso en ferrocarriles de vía única, la instalación de desvíos y la construcción de una bifurcación más larga que la longitud del tren permiten la apertura de vagones de carbón en direcciones opuestas. Características de los desvíos simples: Debido a su gran número, la complejidad de sus estructuras, su corta vida útil, la velocidad limitada del tren, la baja seguridad en la conducción y la elevada inversión en mantenimiento y reparación, los desvíos simples se consideran los tres puntos débiles de la vía, junto con las curvas y las juntas.

Estructura y tipo de desvío único de la serie ZDK

Un desvío simple consta de un cambio de agujas, un timón, una barandilla, una pieza de conexión y una traviesa. Un cambio de agujas es un dispositivo de giro utilizado para guiar locomotoras y vehículos de la vía principal a la vía lateral o de la vía lateral a la principal; el timón y la barandilla son dispositivos de transición que permiten que las ruedas de las locomotoras y vehículos crucen de un carril a otro; el cambio de agujas y el timón están conectados por una pieza de conexión. El cambio de agujas consta de un par de carriles de aguja, un par de carriles básicos, un dispositivo de cambio de agujas y algunas piezas de conexión. El dispositivo de cambio de agujas, también llamado cambio de agujas, consta de un asiento de puerta e indicador de desvío, una varilla de tracción, una varilla de giro, etc., para operar el giro a izquierda y derecha del carril de aguja y cambiar la dirección de apertura del desvío. El timón se coloca en la intersección del carril de apartadero del desvío y el carril de la vía principal, y la barandilla se coloca a ambos lados del timón. El timón consta de carriles de ala y un núcleo de horquilla. Los rieles de ala son dos rieles curvos junto al núcleo de la horquilla, que sirven como dispositivos de transición para la entrada y salida de las ruedas. El ángulo de intersección de los dos lados de trabajo del núcleo de la horquilla se denomina ángulo de rana, y su valor cotangente se denomina número de rana. La función de la pieza de conexión es conectar el cambio de agujas y el desvío. Consta de dos partes: la recta y la curva. La recta es la misma que una línea recta convencional, y la curva es generalmente una curva circular, también llamada curva guía.