Tubo cuadrado de aleación de aluminio de alta calidad Tubo de aleación de aluminio Tubo de momento de aleación de aluminio

La aleación de aluminio es el material estructural de metal no ferroso más utilizado en la industria, y se ha empleado ampliamente en las industrias de aviación, aeroespacial, automotriz, fabricación de maquinaria, construcción naval y química. Con el rápido desarrollo de la economía industrial, la demanda de piezas estructurales soldadas de aleación de aluminio está aumentando, lo que ha llevado a una investigación en profundidad sobre la soldabilidad de la aleación de aluminio.
La aleación de aluminio tiene baja densidad pero resistencia relativamente alta, cercana o superior a la del acero de alta calidad. Tiene buena plasticidad y se puede procesar en varios perfiles. Tiene excelente conductividad eléctrica, conductividad térmica y resistencia a la corrosión. Se utiliza ampliamente en la industria y su uso solo es superado por el del acero.

Las aleaciones de aluminio se pueden dividir en dos categorías según los métodos de procesamiento: aleaciones de aluminio para deformación y aleaciones de aluminio para fundición:

Las aleaciones de aluminio deformadas pueden soportar el procesamiento a presión. Se pueden procesar en materiales de aleación de aluminio de diversas formas y especificaciones. Se utilizan principalmente para fabricar equipos de aviación, puertas y ventanas para edificios, etc. Las aleaciones de aluminio deformadas se dividen en aleaciones de aluminio no tratables térmicamente y tratables térmicamente. Las aleaciones de aluminio no tratables térmicamente y tratables térmicamente no pueden mejorar las propiedades mecánicas mediante tratamiento térmico, sino que solo pueden fortalecerse mediante procesamiento en frío y deformación. Incluyen principalmente aluminio de alta pureza, aluminio industrial de alta pureza, aluminio puro industrial y aluminio resistente a la corrosión. Las aleaciones de aluminio tratables térmicamente pueden mejorar las propiedades mecánicas mediante métodos de tratamiento térmico como temple y envejecimiento. Se pueden dividir en aluminio duro, aluminio forjado, aluminio superduro y aleaciones de aluminio especiales.

Las aleaciones de aluminio fundido se pueden dividir en aleaciones de aluminio-silicio, aleaciones de aluminio-cobre, aleaciones de aluminio-magnesio, aleaciones de aluminio-zinc y aleaciones de aluminio-tierras raras según su composición química. Entre ellas, las aleaciones de aluminio-silicio incluyen aleaciones de silicio-aluminio hipereutécticas, aleaciones de silicio-aluminio eutécticas y aleaciones de silicio-aluminio monoeutécticas. Las aleaciones de aluminio fundido se utilizan en estado fundido.

Algunas aleaciones de aluminio pueden ser tratadas térmicamente para obtener buenas propiedades mecánicas, propiedades físicas y resistencia a la corrosión.
La aleación de aluminio se utiliza como el principal material estructural para varias aeronaves. El revestimiento, las vigas, las costillas, las vigas principales, los mamparos y el tren de aterrizaje de la aeronave pueden estar hechos de aleación de aluminio. La cantidad de aluminio utilizada en las aeronaves varía según el propósito. Las aeronaves civiles que se centran en los beneficios económicos utilizan aleación de aluminio en grandes cantidades debido a su bajo precio. Por ejemplo, la aleación de aluminio utilizada en el avión de pasajeros Boeing 767 representa aproximadamente el 81% del peso de la estructura del fuselaje. Las aeronaves militares utilizan relativamente menos aluminio debido al requisito de un buen rendimiento en combate. Por ejemplo, el caza de alto rendimiento F-15 con una velocidad máxima de vuelo de Mach 2.5 solo utiliza un 35.5% de aleación de aluminio. Algunas aleaciones de aluminio tienen buenas propiedades a baja temperatura. No son frías ni quebradizas a -183 a -253[2oc] y pueden funcionar en entornos de hidrógeno líquido y oxígeno líquido. No reaccionan químicamente con ácido nítrico concentrado ni con dimetilhidrazina asimétrica y tienen buenas propiedades de soldadura. Por lo tanto, son buenos materiales para fabricar cohetes líquidos. Los tanques de combustible, los tanques de oxidante, las secciones intertanque, las secciones interetapa, las secciones de cola y las cabinas de instrumentos de cada etapa del vehículo de lanzamiento Saturno V que lanzó la nave espacial Apolo están todos hechos de aleación de aluminio.