Los desvíos son el eslabón débil de las líneas ferroviarias y un eslabón importante que afecta la capacidad de paso de la línea. Su estructura es relativamente compleja, y sus piezas están sujetas a grandes fuerzas de impacto y son propensas a deformarse y desgastarse, causando enfermedades. El carril de aguja es una parte indispensable del cambio. El carril de aguja se deforma durante la elevación, carga y descarga, o el desplazamiento prolongado por ruedas, siendo la principal forma de deformación la deformación horizontal. La deformación del carril de aguja provoca que este no se adhiera bien al carril base durante el proceso de colocación del cambio, poniendo en peligro la seguridad vial. Especialmente en los nuevos tipos de desvíos existentes, la mayoría de los carriles de aguja son carriles de aguja AT. Este tipo de carril de aguja tiene una gran sección transversal y alta resistencia, y es difícil de ajustar después de la deformación. De acuerdo con las condiciones del sitio y los requisitos del usuario, la Fábrica de Maquinaria Ferroviaria de Obras Públicas de Shenyang investigó y desarrolló un nuevo tipo de equipo de enderezamiento adecuado para operaciones in situ. Es adecuado para enderezar varios tipos de rieles de punta y enderezar o doblar varios tipos de rieles ordinarios.
Esta máquina es especialmente adecuada para operaciones in situ, ya que ahorra tiempo y mano de obra, y tiene una amplia gama de aplicaciones. Se caracteriza por su estructura razonable, presión hidráulica estable, operación conveniente y rendimiento confiable. Es una máquina ideal para el mantenimiento de desvíos y líneas.
1. Estructura y principio de funcionamiento
1. Estructura principal
La enderezadora de rieles hidráulica YJT-500 se compone principalmente de un marco, una estación de bombeo manual, un cilindro hidráulico, un bloque de riel superior, un brazo de riel de gancho, una almohadilla de riel de gancho y una tubería de aceite de conexión.
2. Principio de funcionamiento
Cuando la enderezadora hidráulica de rieles de punta YJT-500 está en funcionamiento, la máquina se coloca horizontalmente sobre el riel de punta o riel ordinario, el bloque superior del vástago del pistón del cilindro hidráulico se alinea con el centro del talón del riel en la posición de deformación del riel de punta o riel ordinario, y el brazo del riel de gancho se engancha al centro del talón del otro lado. Mueva la palanca de la bomba manual, el vástago del pistón se extiende, el bloque superior presiona firmemente el talón del riel, y al mismo tiempo, las almohadillas del riel de gancho a ambos lados también lo enganchan firmemente. Mueva la palanca de la bomba manual hacia adelante y hacia atrás para suministrar aceite al cilindro hidráulico, la presión del sistema aumenta, el empuje del vástago del pistón y del bloque superior aumenta, y bajo el apoyo de los brazos del riel de gancho a ambos lados, el riel de punta o riel ordinario se deforma hasta que se produce una deformación plástica, y el riel de punta o riel ordinario se endereza o dobla.
2. Principales parámetros técnicos
1. Fuerza de riel recto grande o riel curvo 500KN
2. Presión máxima del sistema: 73 MPa
3. Carrera máxima del cilindro: 84 mm ± 2 mm
4. Distancia del punto de apoyo del brazo del riel del gancho: 1000 mm
5. Dimensiones totales: 1300 × 510 × 438 (mm)
6. Peso de la máquina (incluido el aceite hidráulico): 138 kg