
Cabrestante de dos velocidades con freno de disco
Norma de implementación: MT/T952-2005 “Cabrestante multiusos de dos velocidades”.
Nombre del producto: Cabrestante multiusos de dos velocidades.
Modelo de producto de cabrestante de dos velocidades con freno de disco
JSDB — □ □ □ □
Número de mejora del producto, comenzando con "A", y así sucesivamente
Método de frenado: El freno de disco con pinza hidráulica es YC
Tipo de motor: El motor de frecuencia variable es P, el motor ordinario no se indica.
Tensión estática máxima del cable de acero exterior a baja velocidad, unidad: 10 kN
A prueba de fuego
El que tiene capacidad de autobloqueo es H y el que no tiene capacidad de autobloqueo es D.
Cabrestante multiusos de dos velocidades
Tipo de cabrestante
Parámetros básicos del cabrestante de dos velocidades con freno de disco
Los parámetros básicos del producto se muestran en la Tabla 1.
Requisitos del cabrestante de dos velocidades con freno de disco
5.1 Condiciones de trabajo
5.1.1 Los requisitos pertinentes deberán cumplir con las disposiciones del apartado 5.2.1 de MT/T952-2005.
5.1.2 Cuando el malacate esté funcionando, la concentración de polvo de carbón y gas metano en el aire circundante no deberá exceder las concentraciones especificadas en el Reglamento de Seguridad de Minas de Carbón.
5.2 Requisitos básicos
5.2.1 Los requisitos pertinentes deberán cumplir con las disposiciones del apartado 5.1 del MT/T952-2005.
5.2.2 Los materiales de las correas de freno y los remaches del dispositivo de freno del cabrestante antideflagrante deben cumplir con los requisitos de las minas de carbón. Es decir, los requisitos de rendimiento de los materiales no metálicos seleccionados, como las zapatas de freno, deben cumplir con las normas ignífugas y antiestáticas de la norma MT 113-1995.
5.2.3 La placa de identificación y el rótulo del cabrestante ignífugo deberán estar hechos de cobre o acero inoxidable.
5.2.4 El cabrestante debe cumplir con las regulaciones pertinentes de GB 20180-2006.
Tabla 1 Parámetros básicos de JSDB-□YCA
modelo | JSDB-13YCA | JSDB-16YCA | JSDB-19YCA | JSDB-25YCA | JSDB-30YCA | ||||||
rápido | lento | rápido | lento | rápido | lento | rápido | lento | rápido | lento | ||
cable de acero Tensión estática | Capa exterior KN | 25 | 130 | 25 | 160 | 35 | 190 | 50 | 250 | 55 | 300 |
Capa interna KN | 38 | 200 | 38 | 280 | 60 | 320 | 80 | 410 | 100 | 500 | |
KN promedio | 31.5 | 165 | 31.5 | 220 | 47.5 | 250 | 65 | 330 | 77.5 | 400 | |
velocidad de la cuerda
| Capa exterior m/s | 1.46 | 0,25 | 1.51 | 0,25 | 1,50 | 0,27 | 1.51 | 0,26 | 1,50 | 0,26 |
Capa interna m/s | 0,94 | 0,15 | 0,93 | 0,15 | 0.90 | 0.13 | 0.87 | 0.14 | 0,82 | 0.14 | |
Promedio de m/s | 1.2 | 0.2 | 1.22 | 0.2 | 1.2 | 0.2 | 1.19 | 0.2 | 1.16 | 0.2 | |
carrete | Capacidad de cuerda m | 350 | 300 | 450 | 550 | 800 | |||||
Diámetro mm | 435 | 510 | 542 | 542 | 650 | ||||||
Ancho mm | 890 | 890 | 890 | 940 | 990 | ||||||
cable de acero | Diámetro mm | 24 | 28 | 30 | 30 | 36 | |||||
estructura | 6×19 | 6×19 | 6×19 | 6×19 | 6×19 | ||||||
Resistencia nominal a la tracción MPa | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | 1670 | ||||||
motor eléctrico | modelo | YBK3-280S-6 | YBK3-280M-6 | YBK3-315S-6 | YBK3-315M-6 | YBK3-315L1-6 | |||||
Potencia Kw | 45 | 55 | 75 | 90 | 110 | ||||||
estación hidráulica motor eléctrico | modelo | YBK3-132S-6 | |||||||||
Potencia Kw | 3 | ||||||||||
Presión nominal del sistema hidráulico MPa | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | ||||||
Freno de trabajo | BYWZ3-400/90 | BYWZ3-400/125 | BYWZ3-400/125 | BYWZ3-500/125 | BYWZ3-500/180 | ||||||
Tipo de cambio de velocidad | Cambio mecánico | ||||||||||
5.3.1 Los indicadores de desempeño relevantes deben cumplir con las disposiciones de 4.3, 5.3~5.7 en MT/T953-2005.
5.3.2 Comportamiento de fricción de las zapatas de freno para cabrestantes antideflagrantes.
5.3.2.1 Durante las pruebas de fricción, no debe haber combustión con llama ni fenómenos de combustión lenta, y no debe causar una explosión dentro de una caja cerrada a prueba de explosiones.
5.3.2.2 Durante la prueba de fricción, la temperatura de la superficie de la pieza de prueba y del disco de prueba no debe superar los 150 °C.
5.3.3 Sistema hidráulico
5.3.3.1 El sistema de control hidráulico debe ser seguro y confiable, el arranque debe ser suave y el monitoreo debe ser completo.
5.3.3.2 El sistema hidráulico (incluyendo bombas hidráulicas, válvulas y tuberías, etc.) está sujeto a una prueba de presión bajo la presión especificada en la Tabla 5. No debe haber deformaciones ni fugas de aceite en ninguna parte del sistema, y la acción de la válvula debe ser flexible, precisa y confiable.
presión laboral | P≤16 | 16<P≤25 | 25<P≤31,5 |
presión de prueba | 1,5P | 1,25P | 1.15P |
Cuando la presión sea inferior a 24 MPa, realice la prueba a 24 MPa. | Cuando la presión sea inferior a 31,5 MPa, realice la prueba a 31,5 MPa. |
5.3.3.3 La posición de instalación de los componentes debe permitir un ajuste y una operación seguros y cómodos.
5.3.3.4 El manómetro utilizado en el sistema hidráulico deberá cumplir los siguientes requisitos:
a) El nivel de precisión del manómetro no debe ser inferior al nivel 1,6;
b) El rango de medición del manómetro es generalmente de 1,5 a 2 veces la presión nominal;
c) Cuando se utilice un manómetro, se deberá instalar un interruptor de presión y un dispositivo de amortiguación de presión.
5.3.3.5 La estación hidráulica debe especificar las posiciones de nivel de aceite superior e inferior y tener marcas visibles, es decir, marcas de aceite. Estas marcas deben ser fáciles de desmontar y limpiar.
5.3.3.6 El aumento de la temperatura del aceite de la estación hidráulica no debe superar los 34 °C y la temperatura alta del aceite no debe superar los 70 °C.
5.3.3.7 Deben contarse con dispositivos de protección contra sobrepresión y sobretemperatura. La temperatura del aceite debe medirse en un radio de 200 mm desde el centro de la tubería de succión de la bomba de aceite. Para garantizar la seguridad y la fiabilidad, el funcionamiento de cada válvula debe estar enclavado.
5.3.3.8 Para evitar la contaminación del sistema, un tanque de aceite abierto debe estar equipado con un filtro de aire y se debe instalar un filtro de aceite en el circuito del sistema; se debe instalar un filtro de aceite sin derivación en el puerto de presión de la servoválvula y la válvula proporcional.
5.3.3.9 La limpieza de la estación hidráulica no debe exceder los 100 mg cuando se filtra a través de un tamiz de 200 mallas.
5.3.4 Freno hidráulico
5.3.4.1 El pistón del freno hidráulico y la zapata del freno deben funcionar simultáneamente bajo la presión de aceite de diseño y no debe haber arrastre ni atascamiento.
5.3.4.2 Mantenga 1,25 veces la presión de aceite de diseño durante 10 minutos y no debe haber rastros de aceite en cada sello.
5.3.4.3 Los frenos de disco deberán estar equipados con un dispositivo de purga.
5.4 Rendimiento a prueba de explosiones
5.4.1 Todos los accesorios eléctricos deben tener certificados de marca de seguridad de productos mineros válidos.
5.4.2 Todos los accesorios eléctricos deberán cumplir con las disposiciones pertinentes de GB3836.1, GB3836.2 y GB3836.4.
6 Métodos de prueba
6.1 Realizar de acuerdo a lo dispuesto en el apartado 6 del MT/T952-2005.
6.2 Prueba de rendimiento de fricción de la zapata de freno del cabrestante
La prueba de fricción se lleva a cabo mediante un dispositivo especial de prueba de fricción por chispa.
6.3 Prueba del sistema hidráulico
6.3.1 La prueba del sistema hidráulico se realizará de acuerdo con las disposiciones de MT/T 776.
6.3.2 La limpieza del sistema hidráulico se mide mediante el método de filtrado, secado y pesaje. El error de la balanza no debe ser superior a 5 mg.
6.4 Prueba de freno hidráulico
La prueba del freno hidráulico se realizará de acuerdo con las disposiciones de JB 8519.
6.5 Verifique el certificado de marca de seguridad del producto minero, el certificado a prueba de explosiones, el informe de inspección relacionado con la seguridad intrínseca, el certificado relacionado con la seguridad intrínseca, etc. de todos los accesorios eléctricos.
7 Detalles de la inspección
7.1 Deberá cumplir con lo dispuesto en 7.1, 7.2.1, 7.2.3, 7.3.1 y 7.3.3 del MT/T952-2005.
7.2 Consulte la Tabla 6 para conocer los elementos de inspección.
número de serie | Elementos de prueba | requisito de habilidades | método experimental | Tipo de inspección | Observación | |
Inspección de fábrica | Prueba de tipo | |||||
1 | Requisitos de fabricación y montaje | Según la norma MT/T952-2005 5.5 | Según la norma MT/T952 6.7 | √ | × | / |
2 | Requisitos de calidad de apariencia | Según la norma MT/T952 5.6 | Inspección visual | √ | √ | / |
3 | Prueba sin carga | Según la norma MT/T952 5.3.1, 5.3.3, 5.3.4, 5.3.5, 5.3.6 | Según la norma MT/T952 6.2, 6.12 | √ | √ | / |
4 | prueba de carga | Según la norma MT/T952 4.3, 5.3 | Según la norma MT/T952 6.3, 6.6, 6.12 | × | √ | / |
5 | Prueba de sobrecarga | Según la norma MT/T952 5.3.1, 5.3.6 | Según la norma MT/T952 6.4 | × | √ | / |
6 | Parámetros básicos | Según la norma MT/T952 4.3 | Según la norma MT/T952 6.5 | × | √ | / |
7 | Rendimiento de protección de seguridad | Según la norma MT/T952 5.5 | Según la norma MT/T952 6.1, 6.8, 6.9, 6.10, 6.11 | √ | √ | / |
8 | Prueba de rendimiento de fricción de las zapatas de freno | De acuerdo con el apartado 5.3.2 de este requisito técnico | De acuerdo con el apartado 6.2 de este requisito técnico | × | √ | / |
7 | Sistema hidráulico | De acuerdo con lo dispuesto en los apartados 5.3.3.1 a 5.3.3.8 de esta especificación técnica | De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 6.3.1 de esta especificación técnica | √ | √ | Nota 2 |
De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 5.3.3.9 de esta especificación técnica | De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 6.3.2 de esta especificación técnica | × | √ | |||
8 | Frenos hidráulicos | De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 5.3.4 de esta especificación técnica | De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 6.4 de esta condición técnica | √ | √ | Nota 3 |
9 | Rendimiento a prueba de explosiones | De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 5.4 de esta condición técnica | De acuerdo con lo dispuesto en el apartado 6.5 de esta condición técnica | √ | √ | / |
Nota 1: “√” indica elementos de inspección obligatorios, “×” indica elementos que no son de inspección; Nota 2: Este elemento no existe si no hay sistema hidráulico; Nota 3: Este artículo no aplica si no hay freno hidráulico. | ||||||






