Los tubos de acero galvanizados por inmersión en caliente se utilizan ampliamente en industrias manufactureras como construcción, maquinaria, minería de carbón, industria química, energía eléctrica, vehículos ferroviarios, industria automotriz, carreteras, puentes, contenedores, instalaciones deportivas, maquinaria agrícola, maquinaria petrolera y maquinaria de prospección.

Los tubos de acero galvanizado son tubos de acero soldados con capas de zinc superficiales, ya sea por inmersión en caliente o galvanizadas. El galvanizado puede aumentar la resistencia a la corrosión de los tubos de acero y prolongar su vida útil. Su uso es generalizado. Además de utilizarse como tuberías para fluidos generales a baja presión, como agua, gas y petróleo, también se emplean como tuberías para pozos petrolíferos y oleoductos en la industria petrolera, especialmente en yacimientos petrolíferos offshore, calentadores de petróleo, enfriadores de condensadores, intercambiadores de petróleo para la destilación y el lavado de carbón en equipos de coquización química, y pilotes de muelles y estructuras de soporte para túneles mineros.

Las tuberías galvanizadas por inmersión en caliente se fabrican mediante la reacción del metal fundido con la matriz de hierro para producir una capa de aleación, combinando así la matriz y el recubrimiento. La galvanización por inmersión en caliente consiste en decapar primero la tubería de acero. Para eliminar el óxido de hierro de su superficie, tras el decapado, se limpia en una solución acuosa de cloruro de amonio o cloruro de zinc, o en una solución acuosa mixta de cloruro de amonio y cloruro de zinc, y luego se envía al tanque de galvanización por inmersión en caliente. La galvanización por inmersión en caliente ofrece las ventajas de un recubrimiento uniforme, una fuerte adhesión y una larga vida útil. La matriz de la tubería de acero galvanizada por inmersión en caliente experimenta complejas reacciones físicas y químicas con la solución de galvanización fundida para formar una capa de aleación de zinc-hierro resistente a la corrosión y de estructura compacta. Esta capa de aleación se integra con la capa de zinc puro y la matriz de la tubería de acero, lo que le confiere una alta resistencia a la corrosión.