Dispositivo de Control Electrónico y Protección Mining'An Zbc24 para Vehículos Diésel, Función de Sobrecarga de Calor y a Prueba de Explosiones, Seguro y Confiable
El dispositivo de control electrónico para la inyección de combustible de motores diésel mineros es un dispositivo especialmente diseñado para su uso en minas de carbón y otros entornos con gases explosivos (como metano) y polvo de carbón. Este dispositivo cumple con las disposiciones pertinentes de las regulaciones de seguridad minera del carbón y las regulaciones a prueba de explosiones de mi país, y proporciona operaciones de control precisas para motores diésel de inyección electrónica a prueba de explosiones. Este artículo presentará en detalle el principio de funcionamiento del dispositivo de control electrónico para la inyección de combustible de motores diésel mineros.
El dispositivo de control electrónico para la inyección de combustible de los motores diésel mineros consta principalmente de tres partes: sensor, unidad de control electrónico (ECU) y actuador. Estas tres partes trabajan en estrecha colaboración para realizar la operación de control del motor diésel electrónico de inyección de combustible a prueba de explosiones.
Los sensores son los ojos y oídos del dispositivo de control electrónico, responsables del monitoreo en tiempo real de varios parámetros de operación del motor diésel, como la temperatura del combustible, la temperatura del agua de refrigeración, la temperatura del aire de admisión, la presión del aire de admisión, la posición de la cremallera, la posición del pedal del acelerador, la velocidad del motor diésel, la velocidad del vehículo, etc. Estos parámetros son cruciales para el control preciso del funcionamiento del motor diésel.
La unidad de control electrónico (ECU) es el cerebro del dispositivo de control electrónico, responsable de recibir y procesar señales de los sensores. La ECU almacena valores de parámetros o mapas de parámetros (MAPs) por adelantado, los compara con los parámetros de funcionamiento del motor diésel monitoreados en tiempo real y emite instrucciones de control a los actuadores según los valores óptimos o los valores objetivo calculados.
El actuador son las manos y los pies del dispositivo de control electrónico, responsable de ajustar el suministro de combustible y la sincronización según las instrucciones de control de la ECU para lograr un control preciso del motor diésel. El actuador asegura que el motor diésel pueda funcionar de manera estable bajo diversas condiciones de trabajo controlando el tiempo de inyección (apertura y cierre de la válvula de control de tiempo o el punto de inicio del cierre de la válvula solenoide) y la cantidad de inyección (la duración del cierre de la válvula solenoide o la posición de la cremallera).
