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【Nombre del producto】: Aceite para motor de dos tiempos Yamaha 4 litrosCubierta roja T2T 【Número de producto】:TC-W3 【Peso del producto】: 4kg
Características y beneficios |
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El aceite de motor Yamaha TCW3 es un lubricante de alto rendimiento para motores de dos tiempos para motocicletas, motos de nieve y motores de dos tiempos con una baja relación aceite/combustible. Por favor dilúyalo de antemano para asegurar que pueda mezclarse rápidamente con el combustible al añadirlo.
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Ámbito de aplicación |
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◎Aplicable a motores de motocicleta de dos tiempos, como Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki y todos los ciclomotores de dos tiempos como Piaggio y Thomas, etc. Cumple con las especificaciones de la Organización de Estándares Automotrices Japonesa JASOFB, el Instituto Americano del Petróleo APITC y la Organización Internacional de Estándares ISOEG-B. ◎Reduce la ocurrencia de preignición, mejora la economía de combustible y extiende la vida útil del pistón |
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salud y seguridad |
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Según la información disponible, el producto no tendrá efectos adversos en la salud humana durante el uso, pero se deben seguir las directrices proporcionadas en la Hoja de Datos de Seguridad del Material (HDSM) durante el uso. Las hojas de datos de seguridad del material relevantes se pueden obtener del departamento de ventas local o en línea (sitio web). Este producto no debe utilizarse para fines distintos a los especificados. Si necesita desechar productos usados, preste atención a la protección del medio ambiente. |
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Muchos compradores estaban preocupados de si era falso, pero el tendero dijo que era genuino. En primer lugar, el tendero vendía motores fuera de borda, que todavía se utilizan ampliamente en el mundo.La única industria que utiliza motores de dos tiempos es la de motores marinos. El motor de dos tiempos tiene una estructura simple y ocupa poco espacio, por lo que nunca ha sido eliminado.
Por favor todosSe puede usar con confianza en motores de 2 tiempos (especialmente aquellos de gran cilindrada). Garantiza que no haya tirones de cilindro ni humo a alta velocidad.
Solo azulEl aceite para motor de 2 tiempos es el aceite para motor de 2 tiempos que cumple con los estándares
El empaque de TCW3 ha cambiado la tapa de amarilla a roja para garantizar la autenticidad del producto. Debido a que el peso después del empaque excede los 4 kg, la tarifa de envío se cobra como 5 kg. Por favor, comprenda. El vendedor nunca cobrará más por el envío.
La velocidad del motor fueraborda es generalmente4000-6000 rpm, teóricamente, se debe usar aceite grado FC/FD o TC, pero debido a que el aceite para motor fuera de borda de dos tiempos implica emisiones contaminantes del agua, la NMMA ha establecido nuevos estándares para aceite marino, TC-W
Como el nombre sugiere,TC-W cumple primero con el estándar TC de API, y sobre esta base, añade estándares de emisiones ambientales
Sitio web de referencia:Tecnología de evaluación simple de limpieza de aceite de dos tiempos refrigerado por agua TCW3 (biblioteca)
http://wenku.baidu.com/view/208c607831b765ce0508149b.html
El grado de calidad del aceite para motor de dos tiempos se basa en el Instituto Americano del PetróleoAPIy Organización de Estándares Automotrices de JapónJAS
ＯCategoría: APIGrados TA, TB, TC y grados JASO FA, FB, FC, FD, cuanto más recientes los grados, mayor la calidad.
No existía un estándar internacional unificado para el aceite de motor de dos tiempos.En 1980, API (Instituto Americano del Petróleo) clasificó los aceites de motor para motocicletas según su rendimiento. Diez años después, la Organización de Estándares Automotrices de Japón (JASO) también los clasificó, y se estableció un estándar correspondiente. Ahora los aceites para motores de dos tiempos se dividen en grados FA, FB, FC y FD según JASO en principio, y se utilizan en motores de motocicleta refrigerados por aire. Al comprar aceite de motor para motocicletas de dos tiempos, los propietarios no solo deben reconocer que es aceite 2T, sino también el grado de aceite utilizado en sus motocicletas. Tomando como ejemplo los actuales motores de gasolina japoneses de dos tiempos importados, la mayoría de ellos utilizan aceites de grado FC y FD.
El alcance aplicable de varios grados de aceite de motor es el siguiente:
Grado FA es adecuado para motores pequeños de gasolina de dos tiempos con una cilindrada inferior a 50 ml que trabajan en condiciones suaves (equivalente al grado TA)
El grado FB es adecuado para motores pequeños de gasolina de dos tiempos que trabajan en condiciones moderadas; (equivalente al grado TB)
Los grados FC y FD son adecuados para motores de gasolina de dos tiempos pequeños y medianos en condiciones severas. (Equivalente a los grados TC y TC+)
Las especificaciones entre paréntesis se refieren a los EE. UU.API/NMMA. (NMMA es la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos)
La velocidad del motor fueraborda es generalmente4000-6000 rpm, teóricamente, se debe usar aceite grado FC/FD o TC, pero debido a que el aceite para motor fuera de borda de dos tiempos implica emisiones contaminantes del agua, la NMMA ha establecido nuevos estándares para aceite marino, TC-W
Como el nombre sugiere,TC-W cumple primero con el estándar TC de API, y sobre esta base, añade estándares de emisiones ambientales
Sitio web de referencia:Tecnología de evaluación simple de limpieza de aceite de dos tiempos refrigerado por agua TCW3 (Biblioteca Baidu)
http://wenku.baidu.com/view/208c607831b765ce0508149b.html
www.nmma.org Asociación Americana de Fabricantes Marinos, que contiene los estándares para la certificación de aceite de motor TC-W3
Y también descubrí que hay ciclistas en el foro de bicicletas de ovejas en Internet que lo usan en patinetes de ovejas.Aceite de motor YAMAH TC-W3,
Porque este aceite es adecuado para condiciones de trabajo extremas y alta velocidad
La velocidad del motor fueraborda es generalmente4000-6000 rpm, más alto que las motocicletas ordinarias
Es decir: teóricamente es consistente conEl aceite para motocicleta de dos tiempos FC o FD, grado TC también se puede usar para motores fuera de borda (si el medio ambiente no es una preocupación, pero no se recomienda) por dos razones:
1. Algunas plataformasHay muchos aceites de motocicleta FC/FD falsos, pero la posibilidad de aceites fuera de borda TC-W3 falsos es baja porque el grupo de consumidores es pequeño.
dos:El aceite de motor TC-W3 no es caro: una botella de 4L cuesta solo alrededor de 150 yuanes, mientras que una botella de 1L de aceite para motocicleta FC/FD cuesta más de 100 yuanes.
Aceite de motor original YamahaAdecuado4L para motores menores a 40P, adecuado para todos los motores de dos tiempos incluyendo motocicletas que usan TCW2
No es necesario confirmar de nuevo en un gran número de existencias, el flete ya ha sido establecido.
Aceite de motor totalmente sintéticoDespués de usar el aceite de motor, ¡básicamente no hay humo, ni impurezas, ni depósitos de carbón, ni obstrucción en el tubo de escape!
Motocicleta DIO JOG YAMAHA de 2 tiempos dedicada a alta velocidad sin tirones ni explosiones del cilindro, sin depósitos de carbón en el cilindro, sin bloqueo del escape
Estándar de grado para aceite de combustión de dos tiempos
Los lubricantes para motocicletas (aceites de motor) se dividen en dos tipos según el tipo de motor de motocicleta: aceite para motor de dos tiempos y aceite para motor de cuatro tiempos.El aceite para motocicleta se envasa en latas de 1 litro. La marca de aceite para motor de dos tiempos es 2T, y la marca de aceite para motor de cuatro tiempos es 4T.
Muchas personas están familiarizadas con el aceite de motor de cuatro tiempos, porque el aceite de motor de los coches es aceite de motor de cuatro tiempos. El aceite de motor de cuatro tiempos usado en motocicletas y el aceite de motor de cuatro tiempos usado en coches usan los mismos estándares.estándares SAE y API. Sin embargo, el aceite para motores de dos tiempos solo se usa en algunas motocicletas, y los estándares también tienen su propio conjunto, generalmente usando el estándar JASO, que pocos conocen.
No existía un estándar internacional unificado para el aceite de motor de dos tiempos.En 1980, API (Instituto Americano del Petróleo) clasificó los aceites de motor para motocicletas según su rendimiento. Diez años después, la Administración de Estandarización Automotriz de Japón (JASO) también los clasificó, y se estableció un estándar correspondiente. Ahora los aceites para motores de dos tiempos se dividen en grados FA, FB, FC y FD según JASO en principio, y se utilizan en motores de motocicletas refrigerados por aire. Al comprar aceite de motor para motocicletas de dos tiempos, los propietarios no solo deben reconocer que es aceite 2T, sino también el grado de aceite utilizado en sus motocicletas. Tomando como ejemplo los motores de gasolina japoneses de dos tiempos importados actuales, la mayoría de ellos utilizan aceites de grado FC y FD.
El alcance aplicable de varios grados de aceite de motor es el siguiente:
Grado FA es adecuado para motores pequeños de gasolina de dos tiempos con una cilindrada inferior a 50 ml que trabajan en condiciones suaves (equivalente al grado TA)
El grado FB es adecuado para motores pequeños de gasolina de dos tiempos que trabajan en condiciones moderadas; (equivalente al grado TB)
Los grados FC y FD son adecuados para motores de gasolina de dos tiempos pequeños y medianos en condiciones severas. (Equivalente a los grados TC y TC+)
Las especificaciones entre paréntesis se refieren a los EE. UU.API/NMMA.
¿Puede un motor de dos tiempos usar aceite de motor de cuatro tiempos? Esto no está permitido. Porque el aceite de motor de cuatro tiempos solo se usa para la lubricación, mientras que el aceite de motor de dos tiempos se mezcla con gasolina para la combustión además de la lubricación. Esta es la diferencia fundamental entre los dos tipos de aceite, por lo que la composición de los dos es diferente. Si añadesEl aceite de motor 4T, debido a la fracción pesada del aceite de motor, no puede mezclarse rápidamente con la gasolina para formar niebla de aceite, lo que resulta en una lubricación insuficiente de algunas piezas de alta temperatura. El aceite base de alta viscosidad contenido en el aceite 4T causará combustión incompleta, humo negro y depósitos de carbón, y también puede provocar encendido prematuro e incluso pegado de los anillos. Por lo tanto, los dos no deben usarse indistintamente. El tipo y grado de aceite de motor de motocicleta deben usarse para el tipo y grado de motor de motocicleta.
