



|
modelo |
Voltaje |
sin carga |
punto de máxima eficiencia |
estancado |
|||||
|
V |
Velocidad de rotación |
actual |
Velocidad de rotación |
actual |
Esfuerzo de torsión |
fuerza |
Esfuerzo de torsión |
actual |
|
|
r/min |
A |
r/min |
A |
Kg.cm |
Yo |
Kg.cm |
A |
||
|
GB37Y3530-10EN |
6.0 |
550 |
0.12 |
480 |
0.7 |
0.48 |
3.2 |
2.6 |
3.0 |
|
GB37Y3530-30EN |
6.0 |
183 |
0.12 |
165 |
0.7 |
1.3 |
2.9 |
7 |
3.0 |
|
GB37Y3530-90EN |
6.0 |
55 |
0.12 |
47 |
0.7 |
3.5 |
2.6 |
18 |
3.0 |
|
GB37Y3530-168EN |
6.0 |
32 |
0.12 |
28 |
0.7 |
5.5 |
2.2 |
29 |
3.0 |
|
GB37Y3530-270EN |
6.0 |
20 |
0.12 |
17 |
0.7 |
9 |
2.2 |
47 |
3.0 |
|
GB37Y3530-506EN |
6.0 |
10 |
0.12 |
8 |
0.7 |
15 |
2.0 |
/ |
3.0 |
|
GB37Y3530-810EN |
6.0 |
6 |
0.12 |
5 |
0.7 |
24 |
2.0 |
/ |
3.0 |
|
GB37Y3530-10EN |
12.0 |
1100 |
0.2 |
850 |
1.1 |
1.2 |
6.5 |
6.5 |
6.0 |
|
GB37Y3530-30EN |
12.0 |
366 |
0.2 |
280 |
1.1 |
3.2 |
5.8 |
18 |
6.0 |
|
GB37Y3530-90EN |
12.0 |
122 |
0.2 |
95 |
1.1 |
8.7 |
5.2 |
49 |
6.0 |
|
GB37Y3530-168EN |
12.0 |
65 |
0.2 |
40 |
1.1 |
13 |
4.4 |
/ |
6.0 |
|
GB37Y3530-270EN |
12.0 |
40 |
0.2 |
33 |
1.1 |
22 |
4.4 |
/ |
6.0 |
|
GB37Y3530-506EN |
12.0 |
21 |
0.2 |
18 |
1.1 |
30 |
4.0 |
/ |
6.0 |
|
GB37Y3530-810EN |
12.0 |
13 |
0.2 |
11 |
1.1 |
45 |
4.0 |
/ |
6.0 |
|
GB37Y3530-10EN |
24.0 |
1000 |
0.1 |
750 |
0.9 |
1.2 |
6.5 |
6.5 |
3.6 |
|
GB37Y3530-30EN |
24.0 |
330 |
0.1 |
247 |
0.9 |
3.2 |
5.8 |
18 |
3.6 |
|
GB37Y3530-90EN |
24.0 |
110 |
0.1 |
82 |
0.9 |
8.7 |
5.2 |
49 |
3.6 |
|
GB37Y3530-168EN |
24.0 |
59 |
0.1 |
44 |
0.9 |
13 |
4.4 |
/ |
3.6 |
|
GB37Y3530-270EN |
24.0 |
37 |
0.1 |
30 |
0.9 |
22 |
4.4 |
/ |
3.6 |
|
GB37Y3530-506EN |
24.0 |
19 |
0.1 |
14 |
0.9 |
30 |
4.0 |
/ |
3.6 |
|
GB37Y3530-810EN |
24.0 |
12 |
0.1 |
9 |
0.9 |
45 |
4.0 |
/ |
3.6 |
|
*Nota: / en la tabla significa que el engranaje no se puede bloquear. Si el engranaje se bloquea, puede causar daños al engranaje interno.。 Los parámetros enumerados anteriormente son parámetros generales. Si tiene necesidades diferentes, puede procesarlos según sea necesario.
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