





Nuevas características: Chip USB-PIC18F25K80 + CH340G。
No es necesario instalar controladores, todas las computadoras pueden reconocer automáticamente
Descripción general:
El Escáner OBD es una herramienta de escaneo inalámbrica de nuevo desarrollo. Soporta el protocolo OBD-II automáticamente
Protocolos OBD-II compatibles:
1) SAE J1850 PWM (41,6 kbaudios)
2)SAE J1850 VPW(10,4 Kbaudios)
3) ISO9141-2 (inicialización de velocidad de 5 baudios, 10,4 Kbaud)
4) ISO14230 - 4 KWP (inicialización a 5 baudios, 10.4K baudios)
5) ISO14230 - 4 KWP (Inicialización Rápida, 10.4K baud)
6) ISO15765-4 (11 bits, 500 kbaud)
7) ISO15765-4 (29 bits, 500K baudios)
8) ISO15765-4 (11 bits, 250K baudios)
9) ISO15765-4 (29 bits, 250K baudios)
1) SAE J1850 PWM (41,6 kbaudios)
2) SAE J1850 VPW (10,4 kbaudios)
3) ISO9141-2 (inicio de 5 baudios, 10,4 Kbaudios)
4) ISO14230-4 KWP (inicio de 5 baudios, 10,4 Kbaud)
5) ISO14230-4 KWP (inicio rápido, 10,4 Kbaudios)
6) ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 500 kbaudios)
7) ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 500 kbaudios)
8) ISO15765-4 CAN (ID de 11 bits, 250 kbaudios)
9) ISO15765-4 CAN (ID de 29 bits, 250 kbaudios)
-SAE J1939 CAN (ID de 29 bits, 250*Kbaud)
-USUARIO1 PUEDE (ID de 11 bits, 125 Kbaud)
-USUARIO2 PUEDE (ID de 11 bits, 50 kbaudios)
Función:
1) Lee códigos de falla de diagnóstico, tanto genéricos como específicos del fabricante, y muestra su significado (más de 3000 definiciones de códigos genéricos en la base de datos)
2) Borre el código de falla y apague la MIL (luz "Check Engine")
3) Muestra los datos actuales del sensor, incluidos:
4) Velocidad del motor
5) Calcular el valor de carga
6) Temperatura del refrigerante
7) Estado del sistema de combustible
8) Velocidad del vehículo
9) Ajuste de combustible a corto plazo
10) Ajuste de combustible a largo plazo
11) Presión del colector de admisión
12) Avance de tiempo
13) Temperatura del aire de admisión
14) Velocidad del aire
15) Posición absoluta del acelerador
16) Voltaje del sensor de oxígeno/ajuste de combustible a corto plazo relacionado
17) Estado del sistema de combustible
18) Presión de combustible