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Ventilador centrífugo ventilador centrífugo de alta presión soplador centrífugo de aire inducido 4-72-7.1A soplador para eliminación de polvo
| VENTA CALIENTEFestival de Promoción de Verano de Equipos de Ventilación | ||
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Ventiladores centrífugos de escape resistentes al desgaste de 1,1 kW y 4-72 para ingeniería de protección ambiental de escape de humos.
Ventilador es la abreviatura habitual para maquinaria de compresión y suministro de gas en mi país. Los ventiladores mencionados habitualmente incluyen: ventiladores, sopladores y turbinas eólicas. La maquinaria de compresión y suministro de gas es una máquina que convierte la energía mecánica de rotación en energía de presión de gas y energía cinética y suministra el gas.
Los principales componentes estructurales del ventilador son el impulsor, la carcasa, la entrada de aire, el soporte, el motor, la polea, el acoplamiento, el silenciador, las piezas de transmisión (cojinetes), etc.
Cuando el ventilador comienza a funcionar, la vibración del rodamiento es muy pequeña. Sin embargo, a medida que aumenta el tiempo de funcionamiento, el polvo en el ventilador se adherirá de manera desigual al impulsor, destruyendo gradualmente el equilibrio dinámico del ventilador y aumentando gradualmente la vibración del rodamiento. Una vez que la vibración alcanza el valor máximo permitido por el ventilador, 11 mm/s (el valor máximo permitido expresado por el valor de amplitud es el siguiente), el ventilador debe apagarse para su reparación (eliminar la acumulación de polvo y rehacer el equilibrio dinámico). Debido a que es muy peligroso en este momento, los usuarios no deben usarlo a la fuerza. Cuando la vibración del ventilador se acerca al valor peligroso, el instrumento de medición de vibraciones emitirá una alarma.
Fallos comunes:
El medio de trabajo de los ventiladores en la industria cementera a menudo contiene una cierta cantidad de partículas homogéneas de diferentes tamaños y formas, como el ventilador de tiro inducido del sistema de eliminación de polvo y el soplador de transporte neumático. Dado que estos ventiladores trabajan en flujo de aire polvoriento, las partículas de polvo en el flujo de aire no solo causarán desgaste en los ventiladores, sino que también acumularán polvo en las palas del ventilador, y este desgaste y acumulación de polvo son desiguales. Como resultado, se destruye el equilibrio del rotor del ventilador, lo que provoca que el ventilador vibre, acortando la vida útil del ventilador, y en casos severos, el ventilador no puede funcionar normalmente. En particular, el desgaste de las palas del ventilador es el más grave, lo que no solo destruye las características de flujo en el ventilador, sino que también causa fácilmente accidentes mayores como la rotura de las palas y el embalamiento.
La narración del sitio de transmisión también es un problema común del ventilador, incluyendo varios ejes, rodillos, reductores, motores, bombas y otras posiciones de rodamiento, asientos de rodamiento, ranuras para chavetas y roscas. El ciclo es largo, el costo es alto y los materiales de reparación siguen siendo materiales metálicos, lo que no puede resolver fundamentalmente la causa del desgaste (pobre capacidad anti-impacto y de transferencia del metal); muchos componentes solo pueden ser reemplazados por chatarra, lo que aumenta en gran medida los costos de producción y las piezas de repuesto en inventario, haciendo que las buenas ventajas de recursos de la empresa estén ociosas y desperdiciadas.
Fallo de vibración:
Entre el ventilador y el motor, la junta está conectada al movimiento y al par. Después de que se genera la falla, durante el proceso de rotación se generará una serie de efectos dinámicos desfavorables para el funcionamiento del equipo. La fuerza adicional que se ha sufrido provocó la vibración anormal del ventilador y el daño prematuro de los cojinetes, lo cual es extremadamente dañino.
Análisis de causa
Resumiendo los fenómenos y causas de las fallas de los ventiladores, hay reglas a seguir. Las fallas de los ventiladores se clasifican según sus causas y categorías de la siguiente manera:
Razones de instalación:
Instalación mecánica incorrecta, desalineación de piezas y precarga elevada
Mala alineación del eje
Ajuste inadecuado de los parámetros geométricos de la máquina (como holgura, interferencia y posición relativa)
La tensión de la tubería es grande y la máquina cambia sus características dinámicas y la precisión de instalación durante el funcionamiento.
El rotor ha estado colocado incorrectamente durante mucho tiempo, lo que cambia la precisión del equilibrio dinámico.
La falta de inspección y reparación según las regulaciones ha destruido las propiedades originales y la precisión de la máquina.
Operación incorrecta:
Parámetros de proceso (como la temperatura, presión, flujo, carga, etc.) del valor de diseño, las condiciones de operación de la máquina son anormales
La máquina funciona a exceso de velocidad y sobrecarga, lo que cambia las características de trabajo de la máquina.
El punto de operación está cerca o cae dentro del área de velocidad crítica
Mala lubricación o refrigeración
Daño parcial o incrustaciones en el rotor
Funcionamiento inadecuado durante el arranque y apagado o aumento y disminución de la velocidad, calentamiento insuficiente, expansión térmica desigual o permanencia demasiado prolongada en el área crítica.
Deterioro del equipo:
Operación a largo plazo, aumento de la deflexión del rotor o degradación del equilibrio dinámico
El rotor está parcialmente dañado, se cae o aparecen grietas.
Desgaste de piezas, picaduras o corrosión, etc.
La fuerza sobre la superficie de contacto se deteriora, lo que da como resultado una interferencia insuficiente o holgura, lo que destruye la naturaleza y la precisión del ajuste.
La base de la máquina se asentó de manera desigual y la carcasa de la máquina se deformó.
mantener
El entorno operativo debe mantenerse siempre limpio, la superficie del ventilador debe mantenerse limpia y no debe haber residuos en la entrada y la salida. El polvo y otros residuos en el ventilador y la tubería deben eliminarse regularmente.
Solo se puede operar en la situación normal del ventilador. Al mismo tiempo, es necesario mantener instalaciones de suministro de energía suficientes y voltaje estable. Está estrictamente prohibido operar. La línea de suministro de energía debe ser una línea dedicada, y la línea temporal debe usarse durante mucho tiempo.
Si el ventilador emite ruidos anormales, el motor se sobrecalienta, la carcasa está electrificada, el interruptor se dispara o no puede arrancar, debe detenerse para su inspección inmediata. Para garantizar la seguridad, no se permite realizar mantenimiento mientras el ventilador esté en funcionamiento. Después del mantenimiento, se debe probar el ventilador durante unos cinco minutos para confirmar que no presente anomalías antes de reiniciarlo.
Según las condiciones del entorno de uso, los rodamientos deben rellenarse o reemplazarse con grasa lubricante de vez en cuando (los rodamientos sellados del motor no necesitan ser reemplazados con grasa lubricante durante su vida útil). Para asegurar una buena lubricación durante el funcionamiento del ventilador, la frecuencia de engrase no debe ser inferior a 1000 horas/vez. Para los rodamientos sellados y los rodamientos del motor, llene 2/3 de los anillos interior y exterior de los rodamientos con grasa lubricante de litio ZL-3. El funcionamiento sin aceite está estrictamente prohibido.
El ventilador debe almacenarse en un ambiente seco para evitar que el motor se moje. Si se almacena al aire libre, se deben tomar medidas de protección contra la lluvia. Se debe evitar que el ventilador sufra golpes durante el almacenamiento y el transporte para evitar daños.
Equipos de ventilación ampliamente utilizados en energía eléctrica, acero, cemento, fabricación de papel y otras industrias, debido a que el medio gaseoso transportado contiene una gran cantidad de partículas de polvo duro y gases ácidos, las partes de paso de flujo de estos equipos están sujetas a una fuerte erosión y corrosión, especialmente su El impulsor, el componente central, funciona a una velocidad lineal de 160 metros por segundo en el extremo de sus álabes, y la tasa de desgaste es más grave que otras partes. Según las estadísticas, los impulsores hechos de acero al carbono ordinario o acero resistente al desgaste general 16Mn generalmente tienen una vida útil de solo medio año, y la más corta es de solo unas pocas docenas de días. Aunque se han utilizado diversas medidas superficiales antidesgaste como recargue, pulverización, soldadura por pulverización y revestimiento, incluso si está cubierto con materiales poliméricos resistentes al desgaste, la vida útil no se puede mejorar significativamente. Entre los métodos más comúnmente utilizados, la soldadura por recargue se usa con más frecuencia, y el efecto es aceptable. Generalmente se puede usar durante más de un año sin requerir reparaciones a gran escala. La desventaja es que debido a la entrada de una gran cantidad de calor durante la soldadura por recargue, si no se controla adecuadamente, el impulsor se deformará y no podrá repararse y usarse repetidamente. La soldadura por pulverización térmica también tiene el mismo problema, lo que limita en gran medida su aplicación.
