Bomba de tornillo simple tipo G, cuerpo de bomba de hierro fundido, eje de acero inoxidable, motor convencional.

La bomba de tornillo único tipo G es un nuevo tipo de bomba que funciona según el principio de bomba volumétrica de engranaje rotatorio. Las principales partes de trabajo son el tornillo excéntrico (rotor) y el buje fijo (estator). Debido a la apertura geométrica especial de las dos partes, se forman cámaras selladas separadas. El medio fluye uniformemente desde la dirección axial. La velocidad de flujo interna es baja y el volumen permanece sin cambios. La presión es estable, por lo que no habrá vórtices ni agitación. La presión de salida de cada etapa de la bomba es de 0,6 MPa, la altura de elevación es de 60 m (agua limpia), la altura de autocebado es generalmente de 6 m, y es adecuada para transportar temperaturas medias inferiores a 80 ℃ (los requisitos especiales pueden alcanzar 150 ℃). Debido a que el estator está hecho de una variedad de materiales elásticos, esta bomba tiene las características que las bombas ordinarias no pueden manejar para transportar fluidos de alta viscosidad y medios que contienen partículas duras en suspensión o fibras. Su caudal es proporcional a la velocidad. La transmisión puede ser accionada directamente por un acoplamiento, o la velocidad puede cambiarse mediante un motor regulador de velocidad, una correa trapezoidal, una caja de cambios, etc. Esta bomba tiene pocas piezas, estructura compacta, tamaño pequeño y fácil mantenimiento. El rotor y el estator son las partes vulnerables de esta bomba, con una estructura simple y fácil montaje y desmontaje.
La bomba de lodo espeso de tornillo único I-1B es una bomba rotatoria de desplazamiento positivo. Esta bomba utiliza la rotación del tornillo único excéntrico en el buje de doble tornillo para empujar el lodo espeso desde el puerto de succión hasta el puerto de descarga a lo largo de la ranura espiral para realizar la función de transporte de la bomba. Tipo de material estructural: Bomba de lodo espeso de tornillo único I-1B: la carcasa es de hierro fundido y las piezas de transmisión son de acero general, lo cual es adecuado para transportar lodo espeso neutro general. Bomba de lodo espeso de tornillo único I-1B: las piezas de transmisión (eje principal, tornillo y eje de bobinado) están hechas de acero inoxidable, lo cual es adecuado para transportar lodos generales ligeramente ácidos y alcalinos. Bomba de lodo espeso de tornillo único I-1B: las piezas de transmisión y la carcasa de la bomba del lodo angular están hechas de acero inoxidable, lo cual es adecuado para transportar alimentos, productos farmacéuticos y lodos corrosivos. El buje de goma tiene goma general resistente al desgaste, goma para alimentos y goma resistente al aceite para que los usuarios elijan. El modo de transmisión tiene transmisión directa entre el motor y el eje de la bomba, transmisión directa entre el motor y la bomba a través del reductor y transmisión entre el motor y el eje de la bomba a través de la polea de correa trapezoidal para que los usuarios elijan. Los motores correspondientes incluyen motores generales de tipo cerrado, tipo a prueba de explosiones y tipo de regulación electromagnética de la velocidad.