Procesamiento de piezas de fundición a presión de aleación de aluminio, además de piezas de maquinaria automotriz, procesamiento no estándar y personalización.

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Procesamiento de fundición a presión de aleación de aluminio Procesamiento de piezas de fundición a presión de aleación de aluminio Procesamiento de piezas del sistema de frenos de automóvil
Las marcas de compuerta, rebaba, desbordamiento, diafragma y eyector de la fundición a presión de aleación de aluminio se deben limpiar, pero se permiten algunas marcas.
Si no hay una disposición especial en el dibujo, los ajustes del proceso de fundición a presión, como la posición del expulsor, la posición de la línea de partición, la posición de la compuerta y el puerto de rebosadero, etc., serán determinados por el fabricante; de lo contrario,
Debe notarse o acordarse por ambas partes. Las fundiciones no deben tener grietas, fundición incompleta, holgura, burbujas y ningún defecto penetrante.
Las fundiciones no deben tener defectos de triángulo isósceles como rayones, abolladuras, falta de material y rebabas de malla, pero el grado y la cantidad de defectos deben ser consistentes con los estándares acordados tanto por el proveedor como por el comprador.
Las fundiciones a presión de aleación de aluminio que requieren un procesamiento superficial especial, como pulido, granallado, cromado, recubrimiento, anodizado, oxidación química, etc. deben indicarse en el dibujo o acordarse entre el proveedor y el comprador.
Calidad interna: Si la fundición a presión puede cumplir con sus requisitos de uso, los defectos intrínsecos de la fundición a presión no se utilizarán como base para el desecho. Elija revestimientos con buen rendimiento y controle la cantidad de pulverización.
Durante el proceso de fundición a presión, si el gas en la cavidad no puede descargarse normalmente, su presión alcanzará un cierto nivel e invadirá el metal fundido para formar poros en la fundición.
Hay dos formas de resolver el problema de los poros invasivos. Una es reducir la cantidad de gas emitido por el material de moldeo, y la otra es tomar medidas de proceso apropiadas manteniendo la cantidad de gas emitido sin cambios.
, facilitando la salida del gas y evitando que el gas invada el metal fundido, evitando así la aparición de defectos de porosidad.
Cuando la compacidad es razonable, el molde de arena no se dañará durante el giro y el transporte, puede soportar el impacto del metal fundido durante el vertido y puede descargar rápidamente el gas para evitar defectos de porosidad en la fundición.
Para el modelado completo del molde, el molde superior es una superficie plana, el gas en la cavidad puede descargarse a través del espacio de la superficie de partición durante el vertido, y no es necesario establecer orificios de ventilación especiales.
Los poros se utilizan para descargar el gas generado en la arena de moldeo debido a la alta temperatura del metal fundido.
Cuando se debe colocar un tubo ascendente en el molde superior para compensar la contracción, si no afecta el efecto de compensación de contracción, intente colocar el tubo ascendente en el punto más alto de la cavidad para facilitar la escoria y el escape.
Cuando la superficie superior de la cavidad es un plano relativamente grande, intente adoptar el vertido inclinado, coloque el puerto de ventilación o la mazarota en el punto más alto, y cuando se vierte el metal fundido y el nivel del líquido en la cavidad sube, el aire,
La escoria es llevada al punto más alto de la cavidad y descargada suavemente a través del bebedero o mazarota abiertos