Herramienta para reparar bicicletas de montaña, herramienta para quitar el volante, herramienta para quitar la tarjeta, herramienta para quitar el volante
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(La imagen de arriba muestra la extracción del piñón libre de tarjeta. La llave con cadena no es necesaria para quitar el piñón libre giratorio.)
【Material】Acero al carburo para herramientas de alta dureza (tratamiento especial de oxidación superficial para prevenir la oxidación)
【usar】Desmontaje de cassette de bicicleta de montaña y bicicleta de carretera y otros piñones
Volante de inercia de casete
El piñón de cassette se combina con el buje de cassette y es la configuración estándar para las bicicletas deportivas actuales. Su mecanismo de trinquete está diseñado en el buje, y el piñón libre tiene solo unos pocos dientes. Con el mismo número de dientes en el disco dentado, se puede obtener una relación de transmisión mayor. Dado que el piñón de cassette está conectado al buje a través de la ranura, la estructura es fuerte y puede soportar un pedaleo fuerte. Actualmente se utiliza ampliamente en bicicletas deportivas profesionales.
volante giratorio
El piñón libre está integrado con el engranaje del piñón libre, y todo el piñón libre está conectado al buje giratorio mediante una rosca. Por lo general, debido a la existencia del mecanismo de piñón libre, el piñón más pequeño del piñón libre giratorio es solo de 14D, y es difícil hacerlo más pequeño; algunos tienen un piñón más pequeño de 11D, y los dientes pequeños se extienden fuera de la parte de carga, y la resistencia estructural real es limitada. Dado que el piñón libre giratorio está conectado al buje giratorio mediante una rosca, la resistencia estructural es baja, y ha habido precedentes de pedaleo fuerte causando que la rosca se deslice. El piñón libre giratorio ha sido eliminado hace mucho tiempo de las piezas de bicicletas deportivas y actualmente solo se utiliza en vehículos civiles, y por lo tanto nunca habrá mejores materiales y procesos.
