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SGDN producido por Shanghai ShiganPar del motor de serieEl probador de salida de fuerza también se llama probador dinámico de par, medidor dinámico de par de potencia y probador de par de velocidad del motor. Es un instrumento de medición inteligente diseñado y fabricado para probar y detectar varios pares dinámicos. El probador de salida de par del motor es un dispositivo de prueba de alta precisión utilizado para detectar el par, la velocidad y la potencia de salida de varios motores y reductores. Este probador de salida de par del motor se utiliza ampliamente en varios motores, fabricación de maquinaria, instituciones de investigación científica y otras industrias.
Especificaciones y modelos del probador de salida de par motor
Características del probador de salida de par motor:
1.Forma de onda de salida de señal, amplitud de onda cuadrada opcional5 V/12 V。
2.La máquina puede entrar en estado de funcionamiento tan pronto como se enciende y no se requiere ningún proceso de precalentamiento.
3.Alta precisión de detección, buena estabilidad y fuerte capacidad antiinterferencia.
4.Se puede instalar en cualquier posición y dirección.
5.El par de avance y retroceso se puede medir de forma continua sin necesidad de realizar ajustes a cero repetidos.
6.La energía y las señales se transmiten sin contacto y la transmisión de la señal es independiente de la rotación, la velocidad y la dirección.
7.Puede transmitir señal de par de prohibición, señal de par de rotación, señal de par dinámico y señal de par estático.
8.El sensor puede utilizarse independientemente del instrumento secundario. Siempre que se suministre energía según sea necesario, puede generar señales de frecuencia de onda cuadrada o de pulso con impedancia proporcional al par, o señales de tensión y corriente.
9.Dado que el transformador funciona por inducción y no tiene piezas de desgaste como anillos colectores, puede funcionar a alta velocidad durante mucho tiempo y se usa ampliamente en el monitoreo de torque de motores, generadores, reductores y motores diésel.
Transporte, instalación, uso y operación del probador de salida de par del motor:
Está estrictamente prohibido exponer el equipo a la lluvia, volcarlo o golpearlo durante el transporte. Está estrictamente prohibido levantar, tirar, presionar, hacer palanca o golpear el sensor durante el transporte, la instalación y el uso. El equipo debe instalarse en un taller seco y ventilado, sin gases corrosivos. El equipo debe estar firmemente instalado y conectado a tierra de forma fiable. El eje principal del equipo no puede soportar fuerzas radiales y el error de coaxialidad no debe exceder0,05 mmUtilice un acoplamiento flexible con separación de compensación. El equipo se alimenta mediante una línea dedicada para evitar interferencias. No debe haber fuentes de interferencia de campos magnéticos fuertes cerca del equipo. El equipo es operado por profesionales, de acuerdo con las instrucciones de clasificación para configurar los parámetros del instrumento, y no se permite su uso por parte de personas no profesionales. La precisión del equipo ha sido calibrada en fábrica. No se permite que personas no profesionales ajusten los botones y perillas de calibración, ya que esto podría causar una desviación de la precisión y requerir la recalibración.
Entorno de uso del probador de salida de par motor:
La temperatura ambiente no supera40℃. Altitud no superior a2500 metrosCuando la temperatura ambiente es20℃, la humedad relativa no es mayor que85%。
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