El rodillo desviador es una parte importante de la cinta transportadora. Se le llama rodillo debido a su estructura cilíndrica. Es el equipo principal de potencia y transmisión de la cinta transportadora. Puede proporcionar potencia mediante el rodamiento para completar el transporte continuo de material de la cinta transportadora.
El revestimiento de goma del rodillo de redirección se utiliza para aumentar la derivada de fricción entre la banda transportadora y la superficie del tambor durante la transmisión, a fin de reducir el coeficiente de fricción de la banda transportadora sobre la superficie del tambor, reducir el desgaste mutuo de la banda transportadora sobre la superficie del tambor, mejorar la tracción durante el funcionamiento y prolongar la vida útil de la banda transportadora y el rodillo eléctrico. Básicamente hay tres métodos: vulcanización en caliente, unión en frío (sin vulcanización) y cerámica resistente al desgaste. Solo se mencionan los dos primeros. La principal diferencia de proceso es: el proceso de revestimiento de goma por vulcanización en caliente consiste en girar la piel del tambor en el torno durante aproximadamenteRanura de rosca de 2-3 mm de profundidad, aplicar dos capas de adhesivo (adhesivo para hierro, adhesivo para caucho), luego presionar la lámina de caucho crudo sobre el parche del tambor, meterlo en la caldera de vapor de vulcanización y calentarlo a 180°CLa vulcanización, una vez completada la vulcanización, se utiliza el torno para tornear el patrón de goma. El pegado en frío consiste en utilizar láminas de goma prevulcanizadas directamente en el sitio mediante adhesivos especiales. El método es simple y fácil de usar, con buenos resultados y garantía para problemas postventa. No es necesario desmontar el rodillo al pegar la goma en frío., solo aplique pegamento directamente sobre el rodillo pulido y luego pegue la lámina de goma para completar el embalaje del rodillo.
Proceso y uso del rodillo desviador:
Grado del rodamiento: rodamiento de semi-precisión
Características estructurales: Se utilizan componentes de asiento de rodamiento de acero fundido de alta precisión o hierro fundido y carretes de placa de acero para el montaje
Eje:Acero redondo 45# (puede ser templado y revenido bajo petición especial)
Tratamiento superficial del cilindro: también se puede recubrir con caucho o poliuretano
Características: extremadamente flexible, estable y de bajo ruido
Modo de operación: sin energía
